温州15条断头路打通 告诉您惠民之路怎么来

　　惠民路南段卡口打通后，车辆畅通，大大方便了市民。余日迁/摄

　　 岁末回眸，温州今年治堵工作成绩斐然，惠民路等15条断头路全部打通，瓯越大桥本月25日正式通车，市民可开车从黎明路上瓯越大桥抵达三江街道，快速公交BRT一号线今日开工，城市交通智能管理系统已初步建成……15道“卡口”变成15条惠民路，每一道卡口的打通，都是一次艰辛的闯关。闯关者们，用心血与汗水铺就了这一条条惠民之路。正是他们的付出，我们的城市越来越交流融通，路畅人和。

　　告诉您惠民之路怎么赶出来

　　9月18日，市区惠民路铁道口临时拓宽工程正式实施改造。原计划本月18日才完工的改造工程提前至上月27日便顺利完成，工期提前20多天，原本单车道的铁道口升级为双向两车道。

　　负责该拓宽工程施工的温州市安居房开发有限公司董事长林玉飞，近日接受本报记者面对面访谈，讲述了惠民路铁道口是怎么赶工期拓宽的。

　　记者：我们此前曾从市规划局了解到，该段路原本计划以高架形式穿过铁路，现在为何又变成与铁路平交？

　　林玉飞：原本的确计划采用上行立交的方案，桥梁高度设计为10米，后市域铁路S1线规划经过此处，施工高度同为10米，因此该路段建设方案需重新调整。我们也曾考虑过下穿方式通过铁道口，但下穿势必要从温州大道下穿过，无法实现车辆分流，且下行路段建设成本更高、工期更长，所以我们最终确定了该路段与铁路平交的建设方案。

　　记者：拓宽工程建设需要哪些工序？

　　林玉飞：整体施工建设需要10余道工序，道路施工前我们需要加固铁路两边的路基，包括打桩、注浆作业等。而后抬高铁轨，进行平台浇注，再用矿渣铺平铁路两边的道路，并铺上沥青，同时还得修建新道口管理用房，最后还需安装限高架、防护栏杆等防护设施。

　　记者：在实际建设过程中遇到了哪些困难？

　　林玉飞：在铁道口进行路面拓宽，需在保证铁路正常运行的情况下进行施工，必须保证没有任何一根钢筋跌落铁轨或与两侧铁轨相连，以免影响铁路运行信号，因此施工要比一般的市政道路工程复杂、难度也更大。再加上铁道口附近正好有一家酒店，施工应尽可能避免对酒店往来客人与车辆造成影响；与铁路平行的地下又有一根自来水管，这些都曾给我们的施工带来一定困难。

　　记者：最终是如何克服这些困难的？

　　林玉飞：我们在施工现场外围筑起了临时围墙，还加强了现场巡逻，并尽可能争取在人流量车流量较小的夜里进行通宵施工，同时我们还成立了一个困难攻坚小组，出现难点与问题后，马上分析、排查并在最短时间内解决，最大程度地保证原本计划中的完成工期。

　　记者：原计划本月18日完成的工程提前了大半个月完成，主要得益于哪些方面的努力？

　　林玉飞：市委市政府的高度重视与主动担责起了关键性作用。我们还争取到了各相应部门“特事特办”的支持，原本工程设计、审查、立项备案等各种审批手续需花费8到9个月时间，但相应部门，打开绿色通道，简化程序，帮助我们在最快的时间内完成了各项审批手续；施工过程中的打桩、泥浆外运等作业得到了城管执法部门的配合；施工现场的封闭，交通疏导也得到了交警部门的相应配合……

　　同时，我们还为自己设定了每个阶段的具体任务与完成时间，如23天内完成铁路两边的打桩作业、10天完成矿渣铺平道路作业等等，整体工程穿插统筹、合理安排，日夜赶工，才最终确保按照计划准时准量完成工程。

　　遇到难关不少 路畅来之不易

　　【案例一】

　　江滨A线东段于去年9月完工通车，它的通车，让温州市西向市民出入市区更加顺畅

　　江滨A线东段靠江边防洪堤，从东瓯大桥下面沿着瓯江一直向西至星际路，虽然只有1.5公里长，但建设过程并不简单。双屿街道办事处副主任郭炳长说，最开始的难度在地基处理上，由于这个区域此前没有任何交通道路，原本是一片滩涂，因此那段时间，相关工程人员最关键就是在技术上反复琢磨钻研，建造稳固的地基，打好道路建设的基础。

　　另一个关键节点，是在江滨A线与泰力路交叉口。此处也正是黄龙片区北排项目箱涵工程的施工地，该工程是为了解决黄龙片区内涝问题的一个排洪防涝工程，与江滨A线的道路建设有交叉。两个工程都有工期，先造路还是先做箱涵工程？为了解决这个问题，市里领导也多次现场调研。如果先造路，那么在做箱涵工程时还要再次挖开刚刚做好的道路，为了避免重复开挖而变成“马路拉链工程”，最后决定，先等箱涵工程完工再继续建设江滨A线。“这里我们等了半年左右，所以比原来定的时间有所延期。”郭炳长告诉记者。

　　据介绍，规划中的江滨路A线还会再往西，直通至仰义，不过目前防洪堤及景观绿化带虽已从东瓯大桥延伸至卧旗山，但江滨路A线西段在与星际路交叉口处仍受阻于一垃圾山。

　　现在，行驶在江滨A线上，30米宽的道路带来舒畅的感觉，这条路不但完善西部交通网，而且还是一条亮丽的景观带。作为江滨路防洪景观带的西向延伸，草坪和各种树木相间，绿色宜人，还有6米宽的人行步道，已经吸引了不少市民前来观光和锻炼。

　　【案例二】

　　惠民路作为市区主干道之一，其北段南接江滨中路、北连瓯江路，长323米、宽40到47米的双向六车道道路，开通后能大量缓解江滨路往瓯江路的车流。尤其随着瓯越大桥开通，江滨路交通压力剧增，该条道路起到有效分流作用

　　惠民路北段作为温州市2006年“五个一”民生工程之一，从2006年开始拆迁，由于拆迁征地等一系列原因，这段才300多米的道路通车时间一拖再拖。据相关负责人说，8年无法通车是由于拆迁谈判涉及政策处理问题，耽误了很多时间。这个难关克服之后，紧接着第二个难题来了。为让市民早日享受到惠民路北段带来的交通便利，施工单位需在一个月内完成土方清运，并进行地下管线的铺设、道路基础、路面沥青、各类配套设施等一系列施工。最终，难题一一解决，今年8月，惠民路主线通车。

　　昨日记者来到惠民路北段，高峰时期双向车道通行顺畅。开车的小郭说，她家住黄龙，在智慧谷上班，惠民路北段通了之后她每天可以多睡十分钟，“以前上班需要从瓯江路绕进海事路，但海事路在上班高峰总容易堵，现在好了，直接走惠民路北段就可以了。”