刚刚！“南湖2号”专列再接回880余名持有“健康证”的员工

原标题：刚刚！“南湖2号”专列再接回880余名持有“健康证”的员工

深夜的嘉兴南站外有些安静，20辆大巴整齐地排列在停车场静静等待着。

2月24日晚21时08分，高铁到站的声音打破沉寂。列车G4325次稳稳地停在了嘉兴南站3站台，戴着口罩的旅客鱼贯而出。这是南湖区跨省接返员工的“2号专列”，早上9时37分从四川省宜宾西站始发，停经毕节站、贵阳东站、铜仁南站，直达嘉兴南站，为南湖区企业再载回880余名持有“健康证”的员工。

“政府服务超乎我的想象”

企业员工返嘉专列朝发夕至

在工作人员的指引下，企业员工们有序地朝着出口处行进。乘坐朝发夕至的高铁，员工们脸上不见疲惫，口罩上方是一双双微笑的眼睛。

“终于到嘉兴了！”时隔近一个月再度踏上嘉兴的土地，罗永洪有些兴奋。他在敏惠汽车零部件有限公司工作负责项目开发，3年多来第一次度过了这么长的春节假期。

企业2月10日就复工了，虽然在外地一时回不来的员工可以远程办公，但是在四川老家的罗永洪还是急着回嘉兴。

“一早到车站就看到许多工作人员，列车上又提供了免费的餐食，政府服务超乎我的想象。”罗永洪告诉记者，政府和企业通过电话、短信、微信等渠道告知他车次、座位和需要办的程序，他一早就申请好了嘉兴健康码。

人群中，有一对夫妻的身影吸引了我的目光。拿着两个行李的丈夫叫黄大棚，他乐呵呵地对记者说：“真的是特别感谢，让我们夫妻一起回来了。”

原来，黄大棚夫妻都在嘉兴务工，他自己在加西贝拉工作了7年多。原本，因为在不同企业，他的名字并不在这趟列车的名单里，但是他的妻子在。于是，他就试着向所在企业提出了申请，企业又向南湖区经信商务局提出申请。

“真的没想到，没多少时间我就收到了信息。”考虑到实际情况，南湖区“接返服务小组”工作人员临时给他加了座，让他和妻子一起回来了。

事实上，从2月3日企业复工之后，他就天天在看有没有回嘉兴的车，没想到惊喜来的这么突然。“原本怕自己坐不上车，妻子一个人带不动，就准备了一点行李。”直到上了列车，黄大棚心里才踏实了。

往年他乘坐高铁回嘉兴还要转车，至少要20多个小时，这一次专列直达、专车接送节省了不少时间。企业已经通知他，回到嘉兴观察3天后就能正常复工了。

“希望能够接尽可能多的员工返工返岗”

南湖区多渠道接回“嘉”人

对于黄大棚来说，这趟专车解决了一家的难题。而这样的意外对于南湖区派出的“接返服务小组”来说，遇到的不少。

云贵川等地是南湖区重要的劳务输出地。2月17日，南湖区派出6人“接返服务小组”抵达四川宜宾，以“专机”、“专列”的形式接返当地符合返岗条件的员工。

防疫加复工，摆在“接返服务小组”面前的是从未遇到过的棘手问题，所有人都是摸着石头过河。

在南湖区企业复工复产的紧急关口，每一分钟都显得尤为重要。时间紧、任务重，对于接返小组负责人，南湖区人社局副局长夏滨来说，一开始他心里也没有谱，到底能接多少员工回来。为了更好服务企业和员工，6人小组也逐渐壮大成为24人小组。

许多企业员工联系不上，远在嘉兴的工作人员和企业就一起想办法联系；专列不出车票，小组成员晚上12点给员工们剪座位号，早上5点又在车站分发；因为疫情，员工们没有交通工具到车站，当地人社部门协助派车接；临时有一起务工的夫妻、兄弟想搭乘同一列专列，接返小组联合公安部门迅速录入信息，核实其信息和行程轨迹，确保每一个人能安全地上车……

2月18日，专机抵达接回100余人；

2月23日，“南湖1号”专列接回1200余人；

2月24日，“南湖2号”专列接回880余人；

2月23日晚23时，“南湖3号”专列从四川内江发车，经停昭通、六盘水、怀化站点，又将带回千余人。

“我希望能够接尽可能多的员工返工返岗。”夏滨告诉记者，根据车务段等实际情况，3趟专列从不同的车站出发，覆盖地区更广泛。

“南湖5号”“南湖6号”高铁专列近日也将从河南、安徽出发。一趟趟的“南湖号”专列，承载着员工幸福生活的梦乡，弹奏起企业轰鸣的乐章，激昂起城市复苏的脉动。

来源：南湖晚报