平均6分钟就有一趟列车驶离坐高铁像坐公交一样方便

　　12月10日凌晨，全国将迎来新的铁路运行图。嘉兴市高铁嘉兴南站的列车确定将从原来的104趟增加至155趟，平均每6分钟，就有一趟列车从嘉兴驶往全国其他城市，嘉兴迎来高铁“公交化”时代。

　　新增51趟列车，向23个方向增加车次，其中新增终点站广州南、南宁东、怀化南、常州，省内将新增衢州终点站。受杭长高铁开通的影响，嘉兴南站往南方向的列车将全部提速，其中提速最多的是到长沙南的列车，减少运行时间3个多小时。

　　23个方向增加车次

　　嘉兴南站增加51趟列车，向23个方向增加车次，即为上海、合肥、北京、淮南东、常州、六安、南京、徐州东、杭州、厦门北、南昌西、怀化南、长沙南、龙岩、深圳北、宁波、福州南、衢州、温州南、南宁东、广州南、苍南等方向。

　　嘉兴南站最早开出的列车时间为早上6点39分，晚上最晚的列车是在10点左右，共155趟列车，嘉兴南站每6分钟就有一趟列车驶离。尤其是上午10点至下午1点，以及傍晚时分，每隔3分钟，就有一趟列车从嘉兴出发。沪杭之间的车次更加密集，“这样往来周边城市更加快捷，乘坐高铁就像乘坐公交车一样方便。”嘉兴南站有关负责人表示，虽然车次加密，但是旅客出行还是要准确掌握出行信息，及时从12306铁路客服服务中心网站和车站获取信息。

　　新增终点站5个

　　这个月的月初，小马去广州参加同学会。回来时，热情的同学给了她很多当地特产，装满一个箱子还要另外再打包。一个人扛着大大小小好几个行李箱，在火车上熬了一个晚上，坐了17个多小时才到家。那时的感觉就一个字：累！

　　不过，需要坐很长时间火车才能到广州的局面将很快改善。这次调图之后，嘉兴南站新增至广州南的列车2趟，运行时间只要8个小时左右，朝发夕至。

　　从云、贵、川、渝来嘉兴务工的人不少，开通至南宁东的高铁对他们来说是一大福音。如果是坐普通列车的话，嘉兴到南宁需要27个多小时，但是高铁的运行时间只要10个多小时，在火车上的时间缩短了一半多。目前计划是每天一趟。

　　从长沙南延伸至怀化南的列车，目前计划是每天2趟。在嘉兴，往湖南怀化方向的人不少，嘉兴火车站每天安排10趟去怀化的列车，到春运期间仍是一票难求。嘉兴南站增加了到怀化南的列车，同时至长沙南的列车增加到8至10趟，将大大缓解该方向的运力。

　　省内新增的唯一一个终点站是衢州。原先过衢州的D字头列车有3趟，运行时间为3个小时左右，如果是坐普通列车到衢州的话，要四五个小时，久一点的要6个小时。这次每天增加1趟到衢州的高铁，运行时间是1个小时43分钟左右。

　　另外，新增到常州的高铁2趟，运行时间是1个小时50分钟。

　　往南列车全部提速

　　受杭长高铁开通的影响，嘉兴南站往南方向的列车将全部提速。提速少一点的城市，比如到绍兴，运行时间从原来的1个小时左右减少到50分钟以内，节省10多分钟。

　　提速比较多的是到长沙的列车。“原来的D105次列车，开行时间需要8个小时至9个小时，调图后，嘉兴南站到长沙南只要5个小时15分钟左右，大大提速。”嘉兴南站有关负责人表示。

　　这次调图后，嘉兴南站至长沙南的列车将增加8至10趟，其中有2趟将延伸至怀化南。长沙方向的高铁增加，将极大地分流嘉兴火车站的客流量，增加运力，缓解春运期间的买票难问题。

　　车票价格尚未出台

　　新增了5个终点站，旅客最为关心的是车票价格。但是目前，嘉兴南站尚未有价格信息，具体的运行时间也在计划中，预计到12月初应该会有更为详细的信息。

　　“大家可以留意12306铁路客服服务中心和车站，我们会及时公布相关信息。”嘉兴南站的有关负责人表示，车站的列车数量从104趟增加至155趟，一张编制得更加紧密的高铁网络把嘉兴与周边城市拉得更紧，“沪杭同城时代来了。”