大家都让一让　道路会更加通畅

　　中山路(秀州路至中环西路)的改造，时间已经推进到11月底，从原来的不习惯到现在的慢慢习惯，从原来的不愿意改变到现在的主动改变，市民正在慢慢接受中山路改造带来的变化。

　　不过，昨天有位姓徐的先生给晚报打来电话，他想请晚报搭个“桥”，跟公交公司打个商量——公交车在中山路上的临时停靠点停靠，能不能尽量停到港湾里面，给跟在后面的私家车留点通行的空间？

　　公交车停在路上

　　后面的车就只能等

　　徐先生是一个来往于城市东西的上班族。每天早晨六七点出门时，徐先生选择的是中山路，因为这个时段中山路车流量不大，对于他是最便捷的道路。但是让他感到有点憋闷的是，如果前面有一辆公交车在行驶的话，他只能慢慢跟在后面。公交车停车上下客，他就只能等着，公交车起步离开，他才能正常行驶。

　　“很耽误时间。”这是徐先生感到不便的最大原因。看到公交车直接在通行的道路上停车上下客，让人觉得公交车很“霸道”，在他眼中是不太文明的行为，“临时停靠点做成了港湾式，可以让公交车进入上下客，也不耽误后面车辆通行。但是现在公交车直接在通行道路上就停下，单行道的马路，它停了后面的车就过不去了。”

　　对于中山路改造，徐先生挺理解现在是非常时期，需要各方面的配合，所以晚上回家的时候，他都会避开走中山路。“我也能理解公交车驾驶员不容易，如果有三四辆公交车连在一起，那么车辆无法全部进入临时停靠点的港湾内，我们在后面等也是愿意的，但是只有一辆公交车的时候，是不是能给后面的车辆让个道？”

　　昨天下午，记者到中山路上走访了市中医院、交通银行、旭辉广场等几个公交车临时停靠点，结果确实跟徐先生反映的一样，公交车一旦直接停在道路上让乘客上下，一条通道就暂时“瘫痪”了。

　　当然不是所有的公交车驾驶员都没有这个自觉，也有部分驾驶员将车子开进临时停靠点的港湾内，给后面的车辆让路。

　　进了临时停靠点

　　公交车开不出

　　对于私家车主们的反映，公交车驾驶员表示这么做也是不得已。“我们驾驶员把公交车开进临时停靠点的港湾之后，再要开出去就不容易了。”市公交公司运营科科长顾平平告诉记者，有的公交车驾驶员把车子开到港湾里上下客后，要把车头再开出去，有点“插不进去”，后面连续不断的车辆开过去，大家都没有给公交车让一让道的意识，“这样的直接后果是，公交车的一趟运行时间被拉长，让乘客等车时间变长。如果耽误了乘客上下班时间，驾驶员还要被投诉。”

　　根据顾平平的说法，有些公交车临时停靠点的设计也不是很合理，容易造成公交车进去后被卡死在里面，毕竟有部分公交车是11米多长的，在狭窄的马路上通行，也是对驾驶员车技的很大考验。

　　为了保证车辆的正常运行、保证乘客的乘车时间，顾平平表示，他们发过让驾驶员“让道”的通知。

　　各退一步

　　互相礼让

　　私家车主憋屈，公交车驾驶员有苦衷，要解决这个问题，需要双方各退一步。“我们会再下发一个通知，让驾驶员们尽量把车开到港湾里面去。”顾平平表示，他们也接到过类似的投诉，一直在规范驾驶员们开车行为，所以这次会再发个通知，让驾驶员们有礼让的意识。

　　在中山路上跑的公交车，还有一部分来自市国鸿汽运公司。“我们也会下发通知，让驾驶员尽量把车子停到港湾里面去。”该公司的有关负责人表示，他们的驾驶员也遭遇到车辆进入港湾后开不出来的情况，所以在约束驾驶员的同时，也想请私家车主们适当给公交车让一下道。

　　现在，两家公司都做出了承诺，私家车主们是不是也应该有风度礼让公交车？在临时停靠点处，看到上下客的公交车起步灯亮了之后，缓行避让，让公交车先行。互相让一让，我们的道路会更加通畅。