应势而变：来看这家舟山船企的前世今生
正和造船，
是位于册子的一家船企。
在跨海大桥经过时，
能够看到，
曾经显赫。
这家船厂，
在市场风浪中破产重整，
由和海集团3.7亿收购
向环保建材进军！
近日，记者走进位于定海册子的原浙江正和造船有限公司。
这片沉寂了4年多的厂区正在重启，各项改造建设工程全面铺开。
2个大车间里，工人们正在挖地下廊道，多条生产线初具雏形；
海岸线边，原来的舾装码头正在被改建成5万吨级的散货码头；
室外堆场上的杂物正在清理，一车一车往外运；办公楼、行政楼、食堂已进入内部装修……
“现在每天进场施工的有300多名工人，工程改造项目分几个版块齐头并进，力争今年7月底正式建成投产。”
舟山和海建材科技有限公司质量安全部经理陈维平带着记者边走边介绍，今年2月17日改造工程复工复产后，公司在抓好疫情防控的基础上加班加点赶工期，确保工程项目能够如期投产。“未来，这里将崛起长三角地区规模最大的临港混合机制砂加工制造基地。”陈维平说。
据舟山和海建材科技有限公司总经理郑伟介绍：和海建材科技是和海集团控股子公司，去年8月底，以3.7亿元的价格拍得正和造船有限公司的资产。
根据规划，未来和海建材将有效利用原来的码头、岸线、海域使用权、船台以及厂房和办公楼，改造建设年产2000万吨 混合机制砂加工生产项目。
“预计项目计划总投资6亿元，在对原船厂改造的基础上，计划新建一座5万吨级散货码头，并升级改造围堤护岸，申请调整将进港航道升至5万吨级。”据郑伟介绍，项目建成后预计年产混合机制砂2000万吨，年销售额15-20亿元，平均亩产500万元以上。
在历经了4年多的破产重整后，和海集团收购并立即进入项目改造，选择了混合机制砂项目，向环保建材进军。
“选择混合机制砂项目，一方面是看好市场前景，机制砂相比目前的天然砂成本要低；另一方面则是根据环保要求。”
据郑伟介绍，当前海沙、河沙开采已受限，建筑市场对混合砂的需求缺口增加。根据市场需求，公司将以机制砂、天然砂为原料，配套生产线两条，引进西北污水处理厂中水循环利用供生产用水，可日产混合机制砂6万吨。
机制砂（资料图）
“我们正在与浙江大学等高校合作，在技术上寻求突破。企业将致力向节能型、技术型、高附加值型转变，成为行业标准制定者。”
据郑伟透露，项目正式投运后，公司将依托港区码头，探索发展混合砂、矿石贸易、交易及金融物流等服务功能，提升港口发展含金量，进一步带动舟山港大宗散货的吞吐量。
记者：徐祝君 文/摄
编辑：阿勒 严婷
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