通关一体化改革“满月” 46家禾企已受益

　　自9月22日长江经济带海关区域通关一体化改革启动以来，嘉兴与上海等长江经济带上的其他城市一起，共同迈入了备受瞩目的通关同城化时代。

　　昨天上午，记者从嘉兴海关获悉，通关一体化改革“满月”，目前，嘉兴地区受益于区域通关的企业已达46家，233批次进出口货物享受了通关便利，进出口总额近3000万美元。

　　关键词快速：

　　打破区域通关壁垒

　　“快！真快！不仅货物放行快，拿到报关单的速度也比去宁波办理快，我们的出口退税账户托管融资贷款业务也能加快办理了！”昨天上午，海宁万盛沙发有限公司外贸部工作人员小徐连用几个“快”，表达了对此次改革的切身感受。

　　以前，企业在其他口岸报关，如需在嘉兴办理通关手续，要事先向嘉兴海关提出申请并要经过审批。通关一体化改革后，实现了“一地注册、多地报关”。

　　通关一体化改革打破区域限制后，“万盛沙发”从中尝出了“鲜味”。如今，遇到对货物、单证有疑问的情况，小徐无需再跑去口岸海关，到“家门口”的海关解释沟通就可以了。结合海宁市8月底推出的出口退税账户托管融资服务，企业当天报关，当天就可以拿到放行的出口报关单，随即就可申请贷款，省去了报关单寄送的环节与时间，资金周转速度也就加快了。

　　运输环节减少、周期缩短，不仅为进出口企业带来便利与实惠，对报关而言，这一影响也是直接的。“报关地点的限制去除后，报关企业不但可以在本地区开展报关业务，也可以到其他11个地区发展业务。据测算，行政审批的手续和物流成本降低，可节省报关成本10%。”嘉兴淞海报关有限公司常务副总经理张云青称，一体化通关模式为广大进出口企业提供了多种选择。

　　关键词灵活：

　　7000多家B类企业自主选择通关模式

　　在区域通关的壁垒打破后，嘉兴的B类企业对通关模式的选择变得尤其便捷。

　　“我们外贸企业不必再往返于各个口岸，为选择哪种通关模式而头疼了。”史丹利(浙江)工业工具有限公司业务经理王苏俊介绍。据统计，这次改革惠及了史丹利(浙江)工业工具有限公司等7000多家海关管理类别为B类的进出口企业。

　　以“史丹利”为例，在改革启动前，从上海口岸进口的木材和设备，都是通过“转关”模式运输到嘉兴水陆口岸，然后办理通关手续，这样一算，运输费和仓储费是一笔不小的开支。改革后，企业可以选择包括口岸清关、属地申报口岸验放、属地申报属地放行、转关及区域通关一体化模式等5种通关模式。

　　“B类企业自主选择通关模式，我们就能享受最便捷的通关待遇，短短几分钟就能在嘉善办结通关手续，通关路径变为‘点对点’，这在以前真是想都不敢想呢。”浙江丰贸群家具有限公司业务经理庄淑绣激动地说。

　　关键词便捷：

　　直接在家门口“报关”

　　“直接到上海提货，感觉像是为企业货物通关开辟了一条高速公路！”浙江凯鸿物流有限公司的报关员顾红霞表示。

　　嘉兴海关的相关负责人表示，以前，企业在嘉兴报关后，得赶去上海进行卡口放行才能提货。如今，在区域通关一体化的模式下，企业办结海关手续之后，可不使用监管车辆运输，直接用自己的车辆运输货物。改革后，已有许多嘉兴企业直接选择将报关地点从上海、宁波转回嘉兴，享受在“家门口”报关的便利。

　　以浙江壳牌化工石油有限公司为例，公司高级海关事务主管刘玲琴告诉记者，前不久公司从加拿大进口了一票60多吨润滑油添加剂，货物在嘉兴海关乍浦办事处申报放行后，上海海关依据嘉兴发送的放行指令进行卡口实货放行，企业从上海洋山港区直接提取了这3个集装箱的货物。

　　“这票货物从申报、缴税到放行只用了一个半小时，而货物通关投产时间至少节省了1天。”

　　与此同时，改革一个月以来，进出口企业体会到的除了货物通关时间缩短外，相应的费用也大大节省了。以“壳牌化工”为例，以前从上海洋山港区进口货物，进关要3天左右，每票货物需要支付堆存费、手续费等近300元。按一年进口1000个集装箱的货物来测算，单此项费用企业就可节省近10万元。同时，区域通关一体化改革后，企业在5个海关可共用同一份银行保函，大幅减少了企业的财务成本。

　　“一个月以来，通关一体化改革的积极效应明显，并将持续扩大，改革将致力于营造‘可预见、低成本、高效便利’的通关环境。”嘉兴海关张志芳副关长表示。