前三季度嘉兴港集装箱吞吐量突破80万标箱
记者昨天从市滨海办(港务局、口岸办)了解到，嘉兴港前三季度累计完成货物吞吐量5140.7万吨，同比增长6.3%；装卸集装箱82.3万标箱，同比增长19.6%，增幅均居全省沿海港口首位，集装箱吞吐量“全省第二”的地位进一步巩固。
“两翼齐飞”，打破瓶颈
去年四季度，位于独山港区的上港集团独山集装箱码头投入运营，嘉兴港一改单靠乍浦港区的市乍浦港口有限公司一家进行集装箱业务作业的局面。
据悉，嘉兴港集装箱业务自2008年以来连续多年保持高位增长，年吞吐量从2007年的3万多标箱增至2013年的101万标箱。然而，集装箱业务单靠“一条腿走路”已显“疲态”，增速也逐年放缓。
“两翼齐飞”带来港口集装箱业务的增长显而易见。前9个月，嘉兴港进出港集装箱运输船舶达3108艘次，同比增长10.1%。
如今，独山港区至洋山的“独山快航”已进入“天天班”的运作模式。每天下午3点左右，班轮载满集装箱返回上海洋山港，把杭嘉湖等地家具、箱包、地板等传统优势产品源源不断出口到世界各地。上港集团独山码头试运营一年来，集装箱吞吐量已从每月700标箱，飙升到每月8000标箱。今年前三季度，该码头装卸集装箱6万标箱左右，预计年内将超8万标箱。
海河并举，优势突显
嘉兴港集装箱吞吐量快速攀升的另一大原因是海河联运优势的不断发挥。
近年来，嘉兴港凭借港口腹地经济发达、物流需求旺盛及得天独厚的区位优势，辐射腹地从传统的杭嘉湖绍等地不断向浙中、浙南及苏南、皖南等地拓展延伸。
今年前三季度，嘉兴港靠泊内河集装箱船218艘，平均保持内河河船每周5.5艘次的水平。目前，嘉兴港已开辟集装箱航线16条，每周航班近50艘次，集装箱航线实现了内支线、内贸线及外海航线、内河航线全覆盖。
“今年，嘉兴港在‘乍浦—富阳东洲’、‘乍浦—长兴捷通’海河联运内贸集装箱航线的基础上，又开辟了外贸集装箱业务，港口的辐射腹地通过内河航道又得到了拓展延伸。”嘉兴市滨海办(港务局、口岸办)港政处副处长汤洁告诉记者。
