黑车少了拉客的却没少 嘉兴火车站站前正规出租车“自乱阵脚”

　　“在出站口拉客、揽客，对外地人喊高价……‘黑车’司机频繁使用的招数如今都出现在了正规出租车司机上了！”连日来，党报热线接到不少市民打来的投诉电话，反映在嘉兴火车站有不少正规出租车因拉客造成了营运秩序混乱，具体情况如何？记者对此进行了调查走访。

　　记者直击:

　　“黑车”还是“正规军”

　　下午1时许，嘉兴火车站出站口。

　　“平湖走哇？”、“濮院去不去？”乘坐K163次列车的旅客刚一出站，就有6、7个男女迎上去追问。

　　“那边已经有3个人了，你上车就能走。”一名看上去30多岁的妇女正带着一个学生模样的男孩往县乡拼客点走去。记者佯装要同去，向其问价。“到平湖市中心60元一位，满4人发车。”“这么贵？”当记者用本地话表示质疑后，该妇女笑了笑，靠到记者耳边轻声回复：“那就收你30元。”

　　“出站就被人团团围住，我以为这些都是‘黑车’呢，没想到大部分竟是正规出租！”一名背着旅行包的马先生告诉记者。他从山西过来，想打正规出租车去乌镇旅游。“刚才过来揽客的人报价是1人包租120元，可在‘火车站广场出租车指示牌’上明明写的是80元。”马先生说，这些司机不仅揽客、拉客，还“宰客”，“这和打‘黑车’有什么分别？”

　　记者在采访中获悉，这些正在拉客的出租车司机多为“夫妻档”。妻子负责出站口，丈夫负责候车道，分头揽客。“过去是‘黑车’抢生意，现在成了‘窝里斗’。”一名周姓女出租车司机告诉记者，其实不少司机知道这样做不符合规定。“我过去也很反感在站前吆喝，但没办法，不这么做，生意就都被抢光啦！”

　　相关部门：管理站前出租车企业也需承担义务

　　据市道路运输管理局出租车管理科科长唐国华介绍，为挤压火车站“黑车”生存空间，近年来相关部门不断加强打击力度，探索疏堵结合的创新方法。如在火车站推行县乡点自愿组合包租等举措，取得了一定的成效。

　　“但由于目前部门人员不足、管辖范围大，无法实现定点监管。因此有部分自身素质不高的出租车司机，为追求个人利益，在执法人员不在场的时间段，做出了一些扰乱营运秩序的行为。”

　　唐国华认为，解决此问题，“单靠一家之力只能治标不能治本”，“‘正规军’之所以‘学坏’，企业没有履行好对所属车辆的管理职责也是很重要的一个方面。”

　　“在管理部门尝试提高驾驶员的准入门槛、借助科技手段弥补执法人员不足、采取多种稽查方式加大执法力度的同时，出租车企业也应履行好自身教育、自查管理等义务。”

　　据悉，火车站区域的各类出租车若出现违法、违规行为，相关部门除了会依据《浙江省道路运输条例》、《嘉兴市客运出租汽车服务质量信誉考核办法(试行)》等规定进行严格处理外，处理结果也将统一纳入出租车司机的服务质量月度考核。“扣满20分，需重新参加上岗培训考试。

　　记者感言：火车站是一座城市的窗口，对很多旅客而言，这里就是嘉兴的“第一印象”。尽管随着相关部门打击力度的加大“黑车”已经很少见了，但营运秩序却未如众人希望的那样好转，‘正规军’的‘自乱阵脚’更像是“按下葫芦浮起瓢”，乱象的背后不仅有逐利的不文明习惯，也有管理上存在的漏洞。面对这些难题，应该如何解决？