走向我们的小康生活|从出行工具到承载乡愁，游船开启惬意慢生活

“ 醉后不知天在水，满船清梦压星河”“争渡，争渡，惊起一滩鸥鹭”……看到这些关于船的诗句，你有没有想放舟湖上的冲动？最近朋友圈刷屏的水上巴士着实火了一把，也让船再次闯入嘉兴市民的视野。

在水乡人民眼中，船是渔民谋生的工具，是那个陆路交通落后年代人们出行的首要选择。同时，它也是小、慢、晃的代名词。

曾经

曾经，油车港镇胜丰村的圣堂港是嘉兴造船集聚中心。张金泉，1946年出生于圣堂港的一个造船世家，从父亲手中接过这项传承五代的造船技艺时，不过15岁。

“从15岁开始，一直到53岁，一直在造船。我们叫它‘秋爬头’船，一艘船要3个人做10-15天才能完工，”张金泉介绍道，“该船主要用木头建造，船宽1.5-1.8米，长5-6米，重约一吨，船板缝隙用桐油、麻丝等混合物粘黏进行防水，使用寿命可达30多年，渔民们以此捕鱼为生，吃住都在船上。”

张金泉依照记忆，创作的《圣堂港传世工艺造船基地》再现了昔日圣堂港的繁荣境况。一家家沿河造船作坊开足马力，一条条渔船在圣堂港完工下水。张金泉指着图中的一家商铺告诉记者，这就是其祖辈造船的地方，造船曾是他最引以为傲的手艺。

据张金泉回忆，过去乘手摇船从油车港到嘉兴市区要两个小时左右，慢是他对以前乘船出行最深刻的印象。

张金泉在1990年开办了自己的船厂，南官荡商品鱼基地的建成，也让张金泉修船、造船的生意火爆起来。除了渔船外，张金泉的船厂还能制造运输船等各式船只，生意一度十分红火。

几乎是同一时间，同样在南官荡商品鱼基地，原马厍村村主任张贤春却满脸愁容。南官荡分割成了大大小小的86个鱼塘，而且水质日益下降，环境压力倍增。群众要求恢复南官荡原有面貌并推动水环境治理的呼声越来越高。渔船的销路好了，水环境却被破坏了。

如今

从木船到铁船，再到汽车、飞机，时代在发展，交通工具也在变。曾经那个以船为主要出行工具的时代一去不复返，秀洲区“悠游秀洲”水上巴士、嘉兴市区水上巴士先后开通，刷爆朋友圈的同时也赋予船新的含义。

9月1日，电视里正播放着秀洲区“悠游秀洲”水上巴士通航的消息，坐在电视机前的张金泉心里久久不能平静。“我在电视上看到水上巴士有大大的玻璃窗，还有空调，又稳又安全，这种慢悠悠的生活让我这个几十年没坐船的人都激动，相信平时开车的人也会很兴奋，生活真是发展的越来越好了。”张金泉说道。

秀洲区近期发布的“最美秀洲人”礼遇八条，其中一条是：看