宁波这项“超级工程”有最新进展！

这个长假，杭甬高速复线宁波一期工程S2合同段施工现场一派热火朝天，海上施工平台和栈道 刚搭建完。500多名施工人员坚守海上一线，为的是能确保年底前完成海域施工的各项既定目标。

这个长假，杭甬高速复线宁波一期工程S2合同段施工现场一派热火朝天，海上施工平台和栈道 刚搭建完。500多名施工人员坚守海上一线，为的是能确保年底前完成海域施工的各项既定目标。

工程施工现场。

作为连接宁波与省会杭州间的又一条高速大通道，由中国铁建、浙江省交通集团和宁波交投共同承建的杭甬高速复线从威海路上桥，经金塘大桥，再到龙山都是海上行车路段，因此沿途的威海、滨海及蟹浦3个互通建在了海上，其中，与金塘大桥相连的滨海互通，也成为了亚洲最大海上互通立交桥。

威海互通效果图。

这个S2合同段威海互通，是杭甬高速复线宁波段一期镇海段的起点，在这里向西遥望，便能望见不远处的金塘大桥与同样在紧张施工的滨海互通。

该合同段总长约4公里，包括威海互通的2条匝道和主线大桥，全线共有126个桥墩，基本都在海上。目前，一侧匝道的桥墩已屹立在海面上，完成架设，而另一侧匝道及主线大桥桥墩正在紧张建设中。 目前，该项目已完成年度计划产值3.2亿元的82%，预计今年11月底完成全部钻孔桩施工。按照既定建设目标，到明天春节前，这里全部桥墩架设将全部完工。

工程施工现场。

中铁十九局集团杭甬高速复线宁波一期项目相关负责人表示，海上施工首先要铺设栈道和海上施工平台，然后在平台上钻孔打桩，浇筑桥墩，再在桥墩上架设桥梁，最后拆除海上施工平台和栈道，完成施工，由于水域条件复杂，因此这里的桩基平均深度都达到了100米以上，这也是国内桩基比较深的一条高速。

在这个长假到来前，杭甬高速复线镇海段海上施工平台和栈道全部完工，“海上施工不确定因素很多，比如一旦风力达到6级，所有吊装作业就要停止。”王福兴说，年初赶上疫情，进入夏季以后又有台风，加上天气炎热，这些都会影响到工程进度，而最近天气转凉，海上施工条件不错，因此这也是抢抓工期的最好时机。

截至2020年9月底，杭甬高速复线宁波一期工程累计完成年度投资19.82亿元，占年度计划25亿元的79.3%。开工以来累计完成投资74.74亿元，占总投资的41.5%。项目总体形象进度28.48%，其中路基31%，桥梁31%。

工程施工现场。

杭甬高速复线建成后，除了成为杭绍甬间又一条高速大通道，同时，还将大湾区中的舟山跨海大桥、杭州湾跨海大桥、金塘大桥、沪昆高速等重要通道连接在了一起。大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的距离，对促进长三角一体化发展具有积极作用。同时，杭甬高速复线的宁波段也将成为一条“智慧高速”，建设一个覆盖“人、车、路、环境”的智慧高速公路网。

宁波市高等级公路建设管理中心

范洪 摄影：杨辉

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