期盼！杭绍台高速预计明年元旦通车

近日，在杭绍台高速临海段括苍枢纽建设现场，只见宽阔的沥青公路上，几名身穿橙色工作服的工人正推着路面标线车在划标线，与身后的蓝天白云、苍翠山峰共同形成了一道靓丽的风景线。

“目前桥梁、隧道还有路基路面的土建工程已经全部结束，剩余一些交安、机电、绿化等附属工程正在收尾，预计于2021年元旦通车。”杭绍台高速台州段二标一工区生产副经理张庭恺告诉记者。

据悉，杭绍台高速公路起于钱江通道南接线齐贤枢纽，经绍兴、金华、台州三市，终于临海括苍镇附近括苍枢纽接台金高速公路，规划全长约162公里，是浙江省“十三五”交通规划的重点建设工程，是连接杭州湾通道的南北向交通大动脉。建成后，台州到杭州只需2.5小时。

据介绍，杭绍台高速台州段路线总长47公里，设双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，其中临海段主线（至括苍枢纽）总长21公里，概算总投资39亿元，设双港互通一处，括苍枢纽一处。

“在建设过程中，我们曾遇到诸多施工困难，比如大雷山隧道全长4347米，是杭绍台高速临海段控制性工程，但由于地形复杂，工程施工难度极大。在大雷山隧道施工过程中，项目建设方一度遇到了围堰变形、隧道涌水等棘手的问题，对此，项目部从管理、技术、施工组织上进行优化和调整，保证工程顺利推进。”张庭恺说，“另外杭绍台高速全线有48个薄壁墩，其中位于白水洋镇大岙溪桥梁的薄壁墩高达65米，是整个浙东的第一高墩，这对我们来说也是一个不小的挑战，不过最终我们也都成功克服了重重困难，确保杭绍台高速如期保质保量通车。”

记者了解到，作为临海市北上的一条重要主干线，该项目建成后临海到杭州里程将缩短30多公里，将有效提升我市西部区位优势，增强辐射力、拉动力和吸引力，推动西部跨越发展。

再来看下杭绍台高速天台段的进展情况

11月9日下午，伴随着杭绍台高速台州段雷峰互通B匝道上面层最后一车沥青混合料摊铺结束，标志着全线历时将近6个月的沥青砼路面施工全部完成。

雷峰互通位于雷峰乡张家庄村，处于大雷山脉中部山坳中，采用主线上跨匝道的A型单喇叭设计。设置雷峰互通连接线，起于雷峰收费站，经过祥和村及桥棚隧道至桥棚，实施长度2.193km，另设置两处改路，分别通往张家庄村和祥和村，全长0.934km。

自5月21日沥青面层施工以来，施工面临着场站建设环保要求高、土建施工滞后、工作面不足、上面层玄武岩稀缺、原材料质量控制难、工期紧、任务重等各种困难。杭绍台的建设者们没有被困难吓倒，坚持“开局就是决战，起步就是冲刺”的信念，艰苦奋战，历时近6个月，完成了近40万吨沥青混合料的摊铺，278km的单层单幅沥青面层施工。

为顺利实现杭绍台高速台州段2020年底通车目标，杭绍台高速台州段建设指挥部人员把舒适抛在脑后、把汗水挥洒在工程一线，紧盯进度计划的落实情况，严把工程质量安全关，现场为工程质量安全保驾护航、为工程建设排忧解难。

杭绍台高速台州段全体建设者将继续发扬“艰苦奋斗、勇于奉献”的拼搏精神，在杭绍台高速这片热土上挥洒青春和汗水，站好通车前的每一班岗，全力打造精品杭绍台高速，为台州人民呈现一份美妙绝伦的方便之路、财富之路、通天之路。

来源：台州发布综合台州新闻客户端、风雅天台