嘉兴综合物流园筹建公共服务中心打造一张“金名片”

嘉兴综合物流园物流公共服务中心效果图

图片由嘉兴综合物流园提供

　　嘉兴建材陶瓷市场、嘉兴蔬菜批发市场、嘉兴粮油副食品市场……集多个市场于一身的嘉兴综合物流园，每天都会迎来送往5000多辆车。大量货车回程配货的需要、仓储以及停车设施的捉襟见肘、物流外包及专业化物流服务的需求渐显、散落在市场周边的零担资源亟须整合等问题成为横亘在嘉兴综合物流园加快发展之路上的“拦路虎”。

　　为了改变这一情况，在位于320国道以西、南郊河以东、顾家桥港以南的综合物流园南的三角地块，嘉兴农产品交易中心开发建设有限公司建设了嘉兴综合物流园物流公共服务中心项目。目前，承担内河码头、公共仓储区、货运公共停车区、公共服务区、司乘公寓等功能的A地块已经正式投入使用，B地块也将在本月正式开工建设。

　　物流公共服务中心应运而生

　　自2003年迁建以来，作为嘉兴市“十二五”物流发展重点规划培育基地之一的嘉兴综合物流园凭借自身优势快速崛起，成为长三角地区一个极具代表性的集农副产品、建材、家装等生产生活物资运输交易、城市配送、商贸流通、物流仓储等功能为一体的大型综合性园区。2013年，园区市场总交易额185.39亿元，总交易量297.21万吨。

　　六大市场成功运营后，嘉兴综合物流园又先后引进了海德饰博汇、绿源冷链、浙北盐业配送中心、嘉地广场国际家居中心等新的专业市场和大型商业设施。随着市场的不断繁荣，大量的人流、车流在园区集聚。

　　“据粗略统计，目前每天进出嘉兴综合物流园的车辆大约有5000辆，有大量的货车需要回程配货。而散落在市场周边的货代、零担资源也亟须整合，以减小对城市交通、环境的影响。园区市场及周边工业园区既有仓储、停车设施已捉襟见肘，物流外包以及专业化物流服务需求渐显。在嘉兴市公路货运站场(物流园区)供给相对不足的情况下，新的市场需求又在逐渐增加。”农产品开发公司信息管理部经理董英英说，基于嘉兴物流发展现状及存在的问题，亟须通过一个集信息发布、运输组织、仓储、装卸、流通加工等功能为一体的场所给企业提供一个物流公共服务平台，以提高物流企业的运作效率。

　　为了完善园区功能并优化物流资源配置，嘉兴综合物流园物流公共服务中心项目在综合物流园南的三角地块“落地生根”了。

　　多样化服务让中心“一炮打响”

　　嘉兴综合物流园物流公共服务中心包括A、B两个地块，总面积为290亩，计划总投资为6.5亿元，主要功能区可分为：公水联运作业区，公共仓储区，货运公共停车区，综合服务区(信息交易、零担专线、住宿餐饮等)，公共服务区(工商、税务、银行保险、运营监管、运政等)。

　　目前，A地块各项设施已基本建成并投入使用。记者了解到，A地块主要涵盖300吨(兼顾500吨)级的6个内河码头、集装箱堆场、两层的公共仓储区库房、行政办事大厅、司乘公寓、货运公共停车场等，为广大车主、物流企业、制造业企业、商贸企业、主管部门提供了多样化、综合性服务。

　　“现在，物流公共服务中心仓储区域已基本招租完毕，其中包括世界500强企业——伊藤忠物流公司；公共服务大楼的物流企业办公用房已经吸纳了60多家物流公司入驻；公共信息平台一期的信息中心办事大厅和机房的装修改造已完成，平台门户网站、应用服务系统开发已基本完成，预计9月可投入试运营。”董英英说，A地块投入运营以来收获了可喜的成绩，涵盖综合服务区和货运公共停车区等功能的B地块已经完成招标工作，即将正式动工建设。

　　谈到项目彻底落成后将带来的利好，董英英表示，项目将为园区提供公共停车、信息交易、公共仓储等物流公共服务，“通过整合物流资源，科学配置运力，可极大改善园区停车难问题，并减少车辆空驶、迂回运输等。同时，社会各物流公司、运输公司共享物流信息，将有效解决由于货车运输无序化造成的城市交通混乱、堵塞问题，缓解城市交通压力。”