公交车和私家车“各行其道”5个道路交叉口“对症下药”

　　道路交叉口的拥堵，总是让在路上的人们叫苦不迭。越来越密的公交线路，加上“泛滥”的私家车，车子每每驶到十字路口，就陷入了漫长的“龟速”爬行。

　　昨天，记者从嘉城集团了解到，为化解中环南路各道路交叉口的拥堵，今年的又一治堵工程——公交专用道工程中环南路段(新气象路—中环西路)已开工建设。

　　道路交叉口上演“抢车道”

　　昨天下午，记者来到中环南路与城南路交叉口，工人们正顶着大太阳在施工，大型挖掘机也早已到位。

　　“这里呀，有个乐天玛特超市，附近还有商务大楼，每天车子多得不得了。去年道路改造之后情况倒是好了不少，但还是经常能看到车子排长队的场景。”在龙威大厦上班的市民沈小姐向记者倒起了“苦水”，“一到上下班高峰期，公交车加上私家车，那叫一个挤啊，确实应该给公交车开辟专用道了！”

　　“不光中环南路与城南路交叉口，中环南路上还有几个交叉口也存在着拥堵现象，公交车多，社会车辆也多。”嘉城集团该项目负责人高文根告诉记者，中环南路的车流量非常大，在没有实施公交专用车道的路段，公交车与社会车辆同处一条道，每天上演“抢车道”，拥堵可想而知。

　　5个道路交叉口“对症下药”

　　据了解，此次中环南路公交专用道建设工程涉及5个交叉口，分别是中环南路中环西路交叉口、中环南路越秀路交叉口、中环南路城南路交叉口、中环南路放鹤洲交叉口和中环南路新气象路交叉口。

　　“根据不同十字路口的实际情况，我们也分别实施了不同的方案。”高文根介绍，中环南路与城南路交叉口，原先7米的机动车道将划为两部分(3.5米宽的公交专用道和3.5米宽的社会车辆道)，非机动车道则移到原来的人行道，另外，紧挨着非机动车道，将开辟出1.5米左右宽的人行道，“这样的话公交车能与社会车辆隔离，速度快了，大家更愿意坐了，路口拥堵也会有很大的缓解。”

　　高文根告诉记者，其他4个交叉路口也进行了“对症下药”：

　　中环南路中环西路交叉口：北进口将压缩中央隔离带，并进行渠化改造；东进口将压缩机动车与非机动车道隔离带，并进行渠化改造。

　　中环南路越秀路交叉口：原先的非机动车道改为两半，一半为公交专用道，一半为社会车辆道，非机动车道改至原来的人行道，人行道向外扩。

　　中环南路放鹤洲交叉口：压缩机动车与非机动车道隔离带，进行渠化改造。

　　中环南路新气象路交叉口：压缩中央分隔带，进行渠化改造。

　　此外，此次公交专用道工程涉及的3个公交站点(外国语学院站、城南路站、市第一医院站)也将随之移至人行道外侧，这样既方便市民乘坐，也将提高公交行车速度。

　　记者获悉，此次中环南路公交专用道工程基础设施部分将于9月底前完成，而为了更好地保证公交专用道的使用，将会配套建设交通设施，比如监控抓拍系统、标线、标志、标牌、护栏等，预计整个工程将在10月上旬完成。