今日通车！这两条路对台州人非常重要！附最强出行攻略

喜大普奔！就在今天，杭绍台高速台州段和台金高速公路东延台州市区连接线（以下简称“市区连接线”）正式通车了！

这也意味着，台州人出行更方便了。去省城杭州将节省半个多小时；台州主城区上高速，15分钟就够了。

杭绍台高速台州段和市区连接线长啥样？路况如何？要不要收费……日前，小编的同事们提前“探路”，为大家送上最强出行攻略！

杭绍台高速台州段

杭绍台高速公路工程起于钱江通道南接线齐贤枢纽，经绍兴、金华、台州三市，终于临海括苍镇附近的括苍枢纽，连接台金高速公路。全线全长约162公里，承担着连接杭州湾通道的南北向交通大动脉的重任。

其中，台州段全长45.2公里、概算总投资86.49亿元，起点为绍兴新昌与台州天台交界大盘山隧道处，终点设在临海括苍镇，与台金高速相接。设计时速为100公里，双向4车道。

从2006年提出构想，到2016年3月杭绍台高速台州段PPP投资签约，2020年12月通过交工验收……杭绍台高速台州段，承载着沿线百姓对于便捷交通的期盼。如今，项目建成通车，沿线欠发达山区将在交通区位、乡村旅游、产业提升等多方面，迎来脱胎换骨的改变。

杭绍台高速台州段今天通车

先给您送上行车攻略

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●四个收费站就近出行

在台州境内，杭绍台高速沿线共设有4个收费站，分别是街头互通兼天台服务区、雷峰互通、双港互通及括苍枢纽。

以椒江到杭州为例，自驾的话基本都是先上甬台温高速，再转上三高速，全程要3.5个小时左右。由于路上大车多，一旦发生事故，容易堵车。

杭绍台高速通车后，不仅能优先分流上三高速的车流，缓解交通压力，而且台州市民去绍兴、杭州又多了一条“捷径”。椒江出发的车，可以先走台金高速，在临海括苍枢纽处转杭绍台高速“一脚油门”直达杭州，按设计时速100公里计算，比现在至少要缩短半小时。

当然，如果你的家在天台西部的街头、雷峰、三州、平桥等地，以后去杭州、上海不需要先开车到天台县城再上上三高速。通车后，在家门口就能上高速，可节省1个小时的时间。

通车后，杭绍台高速将与5条高速公路（钱江通道、杭甬、绍诸、甬金、台金高速）、5条国省道形成互通连接。沿途会经过临海括苍山、天台寒明岩、绍兴兰亭、新昌穿岩十九峰、金华夹溪十八涡等多个景区。

●路况复杂 ，要留心限速

值得注意的是，杭绍台高速台州段地处群山峻岭之间，风景非常秀美，但路况也非常复杂。台州段共有70座桥梁、11座隧道，桥隧比高达70%。辖区内10公里长的连续下坡就有3处，最大坡度达3.5%。高速两侧落差大，最大落差达62米以上。

此外，由于该高速地处山区，长隧道进出口天气变化大，完全有可能出现“十里不同天”、“东边日出西边雨”的情况。受高海拔及群山峡谷等多因素影响，该路段出现雾天、冰雪几率较大。

行驶在这样的路面，难免会被沿途的景色所吸引。因此一定要留意车速，谨慎驾驶，更不能随意停车观景拍照。

●收费标准出炉

市民关心的收费标准也出来了。根据省政府发布的收费政策，经计算，跑完整个台州段，一类客车费用约为42元/车次；一类货车费用约为39元/车次。

杭绍台高速台州段究竟长哪样？

答案来了

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亮度渐变灯引导，路面设计有名堂

结束了连续的阴雨天气，在台州元合建设发展有限公司支部书记兼综合部经理郭安的带领下，台州晚报记者一行从括苍枢纽发出，开启杭绍台高速台州段的“揭秘”之旅。

括苍枢纽是杭绍台高速台州段的终点，双向四车道的设计，为车辆快速通行提供保障。两侧各3个的ETC收费通道中，都为大货车设置了“特殊通道”。

驶上高速，最先映入眼帘的是崭新的车道和方向指示牌。目光所及，道路前后空空荡荡，只有采访车在路面飞驰。杭绍台高速台州段除全长8.6公里的大盘山隧道段限速80公里每小时外，全线道路、桥梁、隧道限速100公里每小时。

一路向前，台州范围内唯一一座双向六车道隧道对我们亮灯欢迎。远远就能看见隧道两侧地面铺设的两条灯带，左侧亮黄灯，右侧亮白灯，对即将进入隧道的驾驶员起到引导作用。进入隧道，灯光将整个空间照得亮如白昼，随着车辆逐渐深入，灯光亮度逐渐变低。郭安介绍，这样设计灯光，是为了帮助驾驶员快速适应变化的行车环境，确保驾车安全。

继续向前，在开过一个巨大的混凝土建筑时，郭安告诉台州晚报记者，这就是避险车道，高倾斜度的上坡能对下坡时失控的车辆起到减速、避险作用。这也是该段高速唯一一个避险车道，设置在高速南向。

避险车道的不远处，大岙溪一号二号特大桥以一个大“扭腰”出现在台州晚报记者面前。“特大桥的拐弯弧度很大，且经过山区，容易起雾。我们就在大桥上加装了雾天诱导系统和LDS线性轮廓标，帮助驾驶员分清方向。”郭安说。

春看桃花秋看稻，四季风景大不同

一路走走停停，在限速100公里每小时的路上，采访车基本维持在70公里每小时，为的就是抢先领略“最美高速”的美景。

虽然路面施工已经完成，但绿化这一“磨性子”的工作还未正式收尾。高速两旁，不少山体、空地被铺上了薄膜。台州晚报记者从郭安口中得知，这些薄膜之下，已经种下草籽，生长开后，就是满眼的绿意。

说到绿色，人工播种的草籽还算不上杭绍台高速上的“主力军”。整条高速穿山绕林，桥隧比高达70%，可以说是一桥一风景，一洞一天地。

就拿大岙溪一号二号特大桥来说，路面围山而建，车窗两旁就是群山延绵，日落时分，雾气蒸腾，给路面披上轻纱。这时，就到了雾天诱导系统和LDS线性轮廓标“显威”的时候了，左右两测亮起的两条黄色“长龙”，给旅途增添几分趣味。

杭绍台高速台州段的沿途美景远不止于此，沿途不仅能体验天台的特色民俗，还能领略括苍山的瑰丽壮美。郭安介绍，杭绍台高速是一条值得被期待的高速公路。行驶在杭绍台高速台州段，春看桃花夏看荷，秋看稻谷冬看山，一年四季景色各不同。

沿途走走停停，不时停车拍照，出了大盘山隧道，便是杭绍台高速台州段的起点，我们的单程体验也告一段落。

返程路上，司机许师傅一直将车速控制在80公里每小时左右，从街头互通开始计时，途经雷峰互通、双港互通，最后从括苍枢纽下高速，全程用时40分钟左右。许师傅说：“今天开的不算快，正式通车后，在限速内驾车，用时还能缩短不少。高速通车后，从台州出发，开往杭州的车辆用时能够缩短半小时左右。”

市区连接线

作为市区连接台金高速东延的快速通道，今日台金高速公路东延台州市区连接线开通。这意味着市民多了一条家门口的“高速公路”，从椒江出发不用再“迂回着走”从黄岩上高速，或是经过椒江大桥从章安上高速。

同样先给您送上行车攻略

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今后，如何上下台金高速公路东延段台州市区连接线？沿线设置互通立交3处，即西岑互通、下洋顾互通、山下郎互通，沿线居民以后去市区也更方便了。

比如说，临海沿江镇附近的居民要去椒江、黄岩、路桥，可以上市区连接线转到内环路，可以大大节约通勤的时间成本。

其中，山下郎互通共有6个匝道进出口，下洋顾互通4个匝道进出口，西岑互通4个匝道进出口。由于路桥区路段还在施工中，山下郎互通到路桥出口目前处于关闭状态；因204省道还在施工中，西岑互通也处于关闭状态。

同时，整条线路禁止危化品车辆通行。其中下洋顾到山下郎互通这段路禁止大货车通行，在临海沿江上来的大货车要在下洋顾互通台州站出口下高速。此外，客车实行夜间限行，时间为凌晨两点到五点。

不少市民关心，市区连接线是否要收费？如何收费？市区连接线项目为开放式高速公路，委托台金高速公路沿江收费站合并收费。在台金高速公路沿江收费站出口设置2个专用收费车道，一个ETC车道、一个人工/ETC车道，进口设置三个专用收费车道，即一个ETC车道、两个人工/ETC车道，对通过市区连接线专用车道的车辆实施双向收费，预计小客车通行费2元。目前，收费标准还在审批中，所以这几天是免费通行。

市区连接线行车抢“鲜”体验

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12月21日上午9点20分许，台州晚报记者跟随项目部的车辆，从单位出发，途经内环路前往市区连接线，此时交通早高峰已经过去，一路过去畅通无阻。

市区连接线项目起于台金高速公路东延段沿江互通，跨过马上线，沿204省道向东南延伸，上跨82省道复线、永宁江、82省道，在山下郎村设互通立交与台州市内环线相接，主线全长9.17公里。

16分钟后，台州晚报记者就到了市区连接线与内环线相交的山下郎互通处，在内环路上可以看到了永宁江绿道（绿心北路方向）的指示牌，从内环线转到匝道后，就可上高架到市区连接线了。

主线为双向四车道，宽敞平坦，两侧是路灯，交通标线、提示牌等一应俱全。一路以80公里/小时的速度行驶，全程没有红绿灯，15分钟不到便到台金高速沿江收费站。

沿江收费站此前为“三进三出”6个车道，经过改造后，可以看到沿江收费站拥有“六进五出”11个车道，市民进出高速口也不需要担心会排起长队。

以往，椒江出发上高速一个选择到黄岩上高速，一个是经过椒江大桥从章安上高速，还就是走82省道复线到沿江上高速。走市区连接线，不用担心路上堵车，而且开车的体验感更好了，无需等红绿灯。

同时，有了市区连接线后，市民上高速多了一个选择，可以有效缓解82省道和椒江大桥的交通压力。

来源：台州晚报