超2.5亿吨！

近日，满载63760吨大豆的国际散货船“无限TRNFINITY”，在老塘山将12555吨大豆卸载至多艘海进江二程船后，缓缓驶离。随后，“新林海6”“嵊飞128”等4艘船分批出港进入长江，将来自美国的大豆运往泰州港。

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从外贸到内贸，

从大海到大江，

这也是近年来

舟山推进江海联运中心建设

的一个缩影。

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来自市港航和口岸管理局的最新统计显示，2020年全市江海联运量预计将达到2.56亿吨，较2016年的1.63亿吨增长57%，年均增速12.5%。其中，铁矿石、粮食进江量分别占长江经济带铁矿石、粮食进口量的46%、80%。

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“去年初，因新冠肺炎影响，全球贸易产业链遭受重创，交通运输运行走势趋弱。我市及时采取了一系列行之有效的管制措施，赢得国内外航运和贸易企业一致好评，也为‘逆袭’奠定了基础。”市港航和口岸管理局有关负责人说。

据了解，从去年来看，我市探索粮食“散改集”多式联运模式运输，率先在全国开辟华东沿海入川运输新航线，为开拓江海直达运输市场提供了新途径，有效拉动了粮食增量。

“以往，向长江沿线输送粮食，先用海船运至南通中转，再分装内河船运输，现在江海直达运到安徽 ， 新的物流方式使物流周期由40天缩短至20天，不仅提升了效率，也拓展了市场。”舟山良海粮油有限公司相关负责人估计，该公司去年全年江海直达运量能达10万吨。

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铁矿砂是海进江的重要货种。

去年我市构建铁矿石“门到门”全程物流平台，年货运量超过2000万吨，服务企业增加至50家。

最具代表的大宗散货船“江海直达1”号交出答卷： 去年从马迹山、鼠浪湖等至长江钢厂的铁矿运输量在120万吨左右，同比增长10%以上。

宁波舟山港集团与巴西淡水河谷公司在舟山鼠浪湖矿石中转码头共同签署谅解备忘录 资料图

“从去年看，世界最大铁矿商巴西淡水河谷与宁波舟山港合作，在鼠浪湖矿砂码头打造国际铁矿石物流分销基地，也进一步助推了铁矿石的仓储加工、配送向纵深发展。”据市港航与口岸管理局负责人介绍，年产1700万吨混配矿，已吸引了沿海岸线和长江沿岸的矿石供应商、钢厂等国内外钢铁业、供应链上下游厂商等，进一步扩大了产业生态圈。

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据了解，截至目前，全市已有240多家现代航运服务企业入驻航运服务集聚区，并成功研发1.35万吨干散货、700TEU集装箱、1500车位商品车滚装等江海直达系列船型。

“目前规模化船队建设正加快推进，4艘1.4万吨散货船、8艘集装箱船已全部开建。”该负责人表示，这也为未来我市更好地推进江海联运中心建设提供了支撑。

记者：徐祝君 通讯员：吴紫明 姬凤梅