这些优化调整将让禾兴路变得更“畅”

　　从禾兴南路环城北路口走起，沿着禾兴路往南行，一路看来一路讨论：遮挡视线的报刊亭该怎么挪？江南大厦购物中心的停车场怎么进入较合理？从梅湾街西区出来的车辆如何进入市中心最便捷？昨天上午，副市长张仁贵带队，市治堵办、市文明办、市公安局、市建委、市交通运输局、市城管执法局、嘉城集团、嘉服集团、市供销合作社、南湖区等有关负责人组成治理城市交通拥堵工作专项督查组，用了近2个小时实地走访，对目前禾兴路存在的问题提出整改方案。

　　禾兴南路环城北路口

　　报刊亭靠墙“站”

　　有市民反映，禾兴南路环城北路口的报刊亭“站”的位置，对骑非机动车的人来讲，容易遮挡视线，是不是该挪个位置？

　　昨天上午9点多，专项督查组首先来到禾兴南路环城北路口，这个遮挡视线的报刊亭位于禾兴南路东侧，紧贴着隔离护栏，没有营业。

　　如何让这个报刊亭挪一挪？相关部门提出，让这个报刊亭往前挪个五六米，靠墙“站”正好解决了遮挡视线这个难题。在查看了实地情况后，专项督查组的成员认为这个方法可行。“挪过去后，我们在报刊亭前贴上反光膜，提醒过往车辆和行人。”交警部门有关负责人表示。

　　据相关部门表态，报刊亭的挪位将马上实行。

　　江南大厦购物中心西停车场开个西门

　　对于江南大厦购物中心西停车场，在上次的座谈会上，交警部门提出过，通过调整交通微循环，即小西门横街由原来的由东向西改为由西向东通行，县前街由原来的由北向南改为由南向北通行，让沿着禾兴南路往北的车主们，可以从禾兴南路转至中山路，从中山路转至县前街，由县前街转至小西门横街，再从小西门横街转到禾兴南路上，并进入江南大厦购物中心西停车场。

　　昨天，站在禾兴南路由北向南转入江南大厦购物中心西停车场的位置上，可以看到，这个转弯半径稍微小了些，不少新手驾驶员反映，从这个转弯口进入西停车场，是对他们车技的一次考验。

　　“将西停车场的口子往南稍微移动，让转弯半径大一些，方便车主进入西停车场。”交警部门的有关负责人表示，为了让市民更方便进入江南大厦购物中心西停车场，除了改变小西门横街、县前街的通车方向，另外已经跟商家商定，在江南大厦购物中心西停车场朝民生路的方向开个门，“车主除了可以从小西门横街转向禾兴南路外，还可以转入民生路进西停车场。”

　　据悉，该措施将在8月实施。

　　梅湾街西区车辆借道非机动车道返回市中心

　　昨天上午10点多，在梅湾街，记者看到，因为禾兴南路上安装了中央隔离护栏，由南往北的车辆没法直接左转进入梅湾街西区，需要通过南湖大桥北桥堍U形匝道，从梅湾街东区进入西区。但因为U形匝道只能由东往西单行，车辆进入梅湾街西区后，如果要去江南大厦、戴梦得购物中心方向，大多需先抵达西区北侧出口，右转至环城南路后再左转至禾兴南路。“市民觉得这样不方便，现在的解决方案是借道非机动车道，从南湖大桥下绕行，返回市中心。”市交警支队秩序科科长浦愉忠表示，实施该方案，需要对南湖大桥现有的非机动车道采取降低绿化率、增加转弯半径等改善措施，同时调整机非护栏，扩大非机动车道出入口。

　　禾兴路上怎么开车

　　将有指路系统

　　禾兴路隔离护栏的设置，造成车辆掉头难的问题。在昨天的实地走访中，江南大厦、戴梦得购物中心等商家提出能不能让中央隔离护栏开口子，实行错峰管理，方便车辆掉头或进入商场的停车场。

　　“禾兴路是市中心的一条交通主干道，如果中央隔离护栏开口子，让车辆左转弯通行，对整条禾兴路通行都会带来干扰。”市交警支队政委孙建平认为，通过禾兴路的综合整治改造，市民们正在从过去自由式的点对点出行方式，逐步形成微循环的出行方式，而要养成这个出行习惯，需要一个过程。“在交通管理上，合理绕行1至2公里，到达目的地，这是正确的。”

　　进入禾兴路，如何让车主明白开车？孙建平表示，他们将在主干道和支路干道上，安装江南、戴梦得、梅湾街指路系统标志，指引车主开车，“今后车主开车需要提前计划，比如说要到哪个点上，最好提前设计好线路。”

　　禾兴路新面貌

　　二升一降

　　禾兴路综合整治改造9个多月，可以很直观地感受到，目前道路通行能力明显提升，交通秩序明显好转，取得了较好成效。

　　最为突出的是交通秩序大为改观，守法率明显提高，特别是非机动车和行人交通守法率由整治前的40%左右提高到目前的80%左右。

　　交通事故明显减少，2014年1月至4月共发生事故459起，去年同期发生576起，同比减少20.3%。

　　通行能力明显提升，禾兴路中山路口改造前，以2013年10月为例，日均流量为37486辆，而2014年5月，日均流量为48673辆，增加29.8%，禾兴路环城南路口由南向北晚高峰最大流量增加36%。

　　“省交通规划设计院对禾兴路综合整治进行了总体评估，评估结论是：禾兴路综合整治包括交通组织措施、护栏等隔离设施设置总体上是合理的。”市治堵办有关负责人表示。