禾兴路综合整治工程进入调整优化阶段 市民就方案各抒己见

　　作为嘉兴市治理城市交通拥堵工作的一项重要内容，禾兴路综合整治工程目前已完工9个月。这条出了名的“堵途”在“术后”通行能力是否提升？交通秩序有无改善？还有哪些方面存在着不足？在7月17日市治堵办召开禾兴路综合治理工作座谈会上，许多市民代表们就此提出了不少意见和建议。

　　市民问政一：对开电瓶车和骑自行车的市民来说，禾兴路非机动车道上的示警桩、石球等“障碍物”是否设置得过多？

　　记者调查

　　7月17日下午3时，记者驱车沿着禾兴南路由南向北行驶，一路上确实看到了不少示警桩和隔离石球出现在非机动车道的两头。“机动车占道停车是少了，非机动车车主和行人却苦了。”电瓶车车主王师傅说，由于非机动车道上的“障碍物”过多，对路况不熟的或在晚上视线不好的时候，开电瓶车和走路的人稍一不留神就会撞上。

　　部门解答

　　设置示警桩和隔离石球的初衷是为了防止机动车占用非机动车道，经过半年来的运行和管理，这种情况确实明显减少了。但不少市民提出的非机动车道障碍设置问题。我们之后将在示警桩、隔离石球上增加反光标志，增强其辨识度。此外，将对原来用于限制机动车占道违停的30多根示警桩进行优化拆除。

　　市民问政二：禾兴南路上有中央隔离护栏，如果错过南湖大桥北桥堍U形匝道的入口，汽车就很难进入梅湾街西区，如何解决?

　　记者调查

　　“南湖大桥北桥堍的U形匝道是由东往西单向通行的，无法满足梅湾街东、西区的相互通行及西区就近回市区的需求。”梅湾街内的店主金先生认为，梅湾街西区(梅湾清园门口)的地下停车场出口设置不尽合理。“会影响道路的通畅，存在着一定的安全隐患。”此外，还有一部分店主认为街区内部道路禁止内部车辆通行的规定不仅加剧了街区内部的通行矛盾，也影响和干扰了城南路、环城南路、禾兴南路的交通。

　　部门解答

　　针对市民和店主们提出的问题，特别是关于南湖大桥U形匝道的优化问题，我们将进一步进行研究讨论。此外，我们接下来将陆续取消街区内部道路如汇宾街上的路障，并实行由东向西的单向通行，方便商家和客户车辆出入，并减少对干路交通的影响。对梅湾街西区(梅湾清园门口)的地下停车场入口考虑实行“只进不出”，缓解互相干扰的问题。此外，也会在南湖大桥北堍设置内、外交通组织和停车场(库)示意图，完善相关交通标志标线。通过以上调整和优化措施，来缓解市民的出行要求和店家的商业需求，同时也有利于缓解该区域的交通矛盾。

　　市民问政三：去江南大厦购物，必须把车开到勤俭路口掉头后往回开一段才能进入，很不方便。是否可以考虑将护栏做成分时段可移动性的，保证在高峰时段让车辆可直接进入？

　　记者调查

　　记者行至禾兴路江南大厦路段时，正好前方有一辆公交车驶过，再加上临近下班时段，一路上的行人和车辆增多。在跟车慢慢行驶过长长的一段护栏后终于“觅得”掉头的机会。

　　部门解答

　　在该路段设置隔离护栏的目的是为了提高道路的通行效率，减少汽车掉头和转弯的几率。考虑到市民的呼声，我们将对市中心城区微循环线路进行调整和优化。市民若想由禾兴南路往北驶入江南大厦停车场，可从禾兴南路左转至中山路，再由中山路右转进入县前街，行至县前街北侧路口后右转驶入小西门横街，最后再从小西门横街东侧路口右转进入禾兴南路。此外，相关单位也将对部分市民提出的分时段“临时性护栏”的建议进行探讨和论证，分析其可行性。

　　市民问政四：禾兴南路环城北路口临时停车场门口的隔离护栏太长，车辆驶入有困难，可否缩短护栏长度？

　　记者调查

　　“因为设置的隔离护栏太长，路口进入的地方很难把握距离，而且前方有个报刊亭会挡住视线。”电瓶车车主王大妈坦言，自己也常常为了方便而选在机动车道上行驶。

　　部门解答

　　为了保障车辆通行的畅通。我们在近期拟拆除6米的人非隔离护栏，同时会将路口的报刊亭移位，尽量减少其误入机动车道的几率。

　　此外，记者还从市治堵办有关负责人了解到，目前市交警支队、运管局、规划局、公交公司等相关单位已就市民较为关注的问题进行了梳理和总结，接下来将对禾兴路部分交通设施和周边交通组织进行进一步的优化和完善。

　　例如相关部门将在禾兴南路环城南路口安装公交信号灯、对禾兴北路三元路口附近绿化带进行改造、将禾兴南路戴梦得购物中心门口的人行横道及开口加以增宽(从3米拟增宽至6米)、拟在禾兴南路同乐路口东北侧开口使得车辆可由南进入人行道停车位(将车位由垂直式改为倾斜式，既方便停车又不影响行人)等。

　　进一步完善禾兴路路况，您怎么看？欢迎发表您的意见和建议。