全省十大最佳实践案例！首季超500列！“义新欧”继续领跑→

集装箱大卡车排队进出货场，铁轨两旁的堆场都是集装箱，高大的门式起重机不停来回吊装作业，长长的货运列车一眼望不到头。金华货运中心调度中心大屏幕上显示，“义新欧”金华义乌双平台，几乎天天都是这样的繁忙景象。

最新数据显示，一季度“义新欧”累计开行513列，共发运42874标箱，进出口箱量同比增长373.5%。在长三角7个中欧班列平台中，金华义乌双平台占比超60%，交出一张高分季报。

“在新丝路上川流不息的浙中钢铁驼队，扮演着全球供应链‘稳定器’的重要角色。”金华货运中心主任杜建波说。

“义新欧”班列打造金华义乌双平台新模式，入选2020年全省十大改革创新最佳实践案例。在省自贸办近日公布的浙江自贸试验区扩区以来的第一批10个最佳制度创新案例中，双平台新模式再度上榜。

改革激发双平台强劲动力

从稳步增长到一路狂飙，“义新欧”的变化源于2020年四五月间的一场改革。

在省委、省政府部署下，“义新欧”班列创新机制，按照“一个品牌、两个平台、多点起运、错位发展”的定位运作。

其中，义乌平台继续发挥民营企业机制灵活优势，金华平台由省海港集团牵头组建，发挥省属国有企业资源统筹优势。两大平台优势互补、适度竞争、相互促进，形成“双轮驱动、双城联动”的新格局。

在疫情全球蔓延，海运受阻、空运一仓难求的背景下，金华义乌双平台紧紧抓住长三角国际物流和货源转移的契机，不断争取开行新线路，不断提升辐射全省乃至长三角的集货能力，成为中国向欧洲出口商品，运送防疫、生活物资的绿色、高效国际物流主通道。

至阿塞拜疆巴库首发、至乌克兰基辅首发、至法国杜尔日首发……一个个新市场、一片片新天地，“义新欧”班列覆盖范围不断伸向广袤的亚欧大陆。

2020年我市“义新欧”班列逆势狂飙，同比增长129.6%，在国内90多个开行中欧班列的城市中排名第一。全年累计开行1399列，占全国11.3%，连续超越乌鲁木齐、郑州，仅次于西安、成都、重庆，成为中欧班列全国第四城。

义乌打造长三角枢纽中心

3月23日，满载100个标箱出口货物的X8074次中欧班列从义乌西站鸣笛启程，驶向白俄罗斯首都明斯克。这是义乌平台今年开行的第300列中欧班列，累计运送货物25058标箱，货物发送量同比增长373.9%。

义乌西站是全国六大铁路口岸站之一和全国县级、浙江省唯一的铁路口岸站，同时也是浙江中欧班列的始发站，被称为浙中新丝绸之路的起点。

双平台新模式改革后，义乌平台物流服务外包、日韩过境货物、保税中转集拼、汽车整车出口、二手车出口等业务接连实现新突破，硬核实力全面提升。

自2014年11月开行首趟班列以来，义乌中欧班列累计开行2900多列，发运超过24万标箱，运营线路达到15条，联通亚欧大陆49个国家和地区，带动浙江、上海、安徽、江苏等15省市货源在义乌集散分拨。

吉利汽车物流相关人员介绍，2020年“义新欧”吉利专列开行101列，实现出厂点对点陆上运输，比海运节省2/3时间，产品运输的安全性得到保障，进一步提升了吉利汽车在国外市场的竞争力。

义乌平台已被写入《国家综合立体交通网规划纲要》（2021