五一大桥改建工程周五开工

明起工程实施区域实行交通管制

    明天上午9点30分开始，将对工程实施区域实行交通管制措施。管制期间，原从湖州往杭州方向需经过五一大桥路段的机动车，须绕行港南路或红丰路至二环西路通行，非机动车及行人则不受限制。

    记者从市交通建设管理局了解到，作为省重点建设项目之一，104国道湖州五一大桥改建工程将于本周五正式开工建设。工程起于104国道与车站路交叉口，终于104国道与二环南路交叉口南侧湖州市社会福利院处。路线全长约2.15公里，概算总投资7.4亿元，建设工期约42个月。

    老五一大桥为上承式桁架拱结构，通航净空高度、宽度均已很难满足大型船舶的通航要求。桥梁两侧拱肋发生过多起船舶撞击事故，虽然都得到了及时抢修恢复，但确实是伤痕累累、带病工作，已被有关方面检测鉴定为四级危桥，成为横跨长湖申航道的一颗“定时炸弹”。

    “这次，新桥改建采用的则是‘钢-砼组合一跨过河式’连续梁结构，彻底消除了过往船舶撞击桥墩的隐患。”市交通建设管理局相关人员告诉记者，老桥改造除了消除安全隐患外，对助推航道等级提升也将效果明显。据介绍，长湖申线五一大桥上下游段已全部改建为三级航道，上下游的跨航道桥梁也已按照三级航道标准进行了改造，唯有五一大桥段因为通航净空达不到三级航道标准，影响上下游物流码头、浙北航道网络整体功能的发挥，制约了湖州水路集装箱运输业的发展。新桥建成后，犹如打开了钳制长湖申航道的“紧箍咒”，真正实现干支通达、货畅其流的效果。

    与此同时，随着城市南片快速发展，区域内交通流量加密，加之“港南路”、“东坡路”等多条道路与“五一”大桥过境段发生平交，进一步加剧了该路段的交通压力，不时发生堵车现象。因而，新桥在设计过程中充分考虑到了这一问题，以设置菱形互通、环形匝道的方法，巧妙舒缓交通压力。

    此外，在施工过程中，将结合杭宁高速湖州南出入口至104国道一字桥路段景观改造提升工程，两大工程首尾相连、前后呼应，将一举解决大桥前后区域脏、乱、差的老问题，进一步建好扮靓湖州城市的“南大门”。

    为了维持施工期间正常交通秩序，确保行车安全，从明天开始将对工程实施区域实行交通管制措施。管制时间分为两个阶段：第一阶段自8月27日上午9点30分起，直至西半幅桥梁建成通车为止，建设周期约为20个月；第二阶段将根据实际情况另行告知。

    交通管制期间，原从湖州往杭州方向需经过五一大桥路段的机动车，须绕行港南路或红丰路至二环西路通行，非机动车及行人则不受限制。