湖州市老旧运输船舶开始拆解
9月16日上午，随着船厂工人用氧气切割机在船头进行切割，老旧运输船舶“浙湖州货3101”与“浙湖州货3927”在湖州双林金辉船舶制造有限公司内开始拆解，这标志着湖州市内河船型标准化工程中老旧运输船舶拆解工作进入了实质性现场拆解阶段。
“这次老旧运输船舶拆解工作，船户将获内河船型标准化专项补贴，单船的补贴金额将根据补贴基数、船舶总吨、船龄系数、船舶类型系数相乘来计算，这项工作会持续到2015年12月31日。”市港航直属分局运管科科长方红介绍道。
经市港航直属分局前期摸底，湖州市本级辖区内共有船舶1800余艘，符合拆解条件的老旧船舶有200余艘，包括小吨位船舶5艘。“9月1日起，我们开始老旧运输船舶拆解申报受理工作，并对资料进行审核。在这之前，我们已经通过发短消息、媒体宣传等方式，让船民了解这项工作，符合条件的就可以来申请。”方红告诉记者。据了解，截止到目前，已接受了20余艘老旧船舶的拆解申请。
在船舶拆解现场，港航工作人员对船舶及船主再一次进行审验，并拍摄下拆解前实船照片。“浙湖州货3101”货船的船主覃友炳在现场看着自己的船等待拆解：“这艘船开了17年多了，总吨位93吨，去年就开始不打算跑了，正好国家有这个补贴政策出台，我就马上来申请了，可以补贴我5.8万多元。”
另一艘等待拆解的货船“浙湖州货3927”也已是航行了17个年头的老船了，船主陈怀红告诉记者：“船的总吨位有193吨，跑过京杭大运河，这次补贴能拿到13万多，再加上废钢卖给船厂的7万5，总共拿到手里预计有近21万元。”船主表示，船里的生活垃圾堆放空间较小，已不能满足现行船舶垃圾排放标准要求，再加上现在老旧船需要进行防污染改造，也需要一笔支出，现在听到老旧运输船舶拆解补贴政策开始申请了，便也生出拆解之意。
据悉，内河船型标准化工作将提高湖州市内河船舶安全、节能、环保与技术经济水平，促进水运业持续健康发展。此次补贴范围除老旧运输船舶拆解外，还包括了京杭运河过闸小吨位船舶提前退出航运市场，现有单壳化学品船和单壳油船改造或拆解，现有船舶生活污水防污染改造，新建液化天然气（LNG）动力示范船与高能效示范船。
