投身码头整治一线 争当环保急先锋

记长兴港航管理局洪桥站站长王富强

    10月23日，当记者在长兴洪桥港航管理站站见到王富强时，他刚从李家巷一处码头现场回来。那是一个属于整合提升范围的码头，经过前期改造，码头改变很大，但王富强还是会时不时去看看，督促码头业主巩固整治效果。

    1987年进入港航工作，27年来，他在船舶检验、签证、缴费、巡查等多个岗位工作过，这些几乎涵盖了港航一线所有内容，因此他成了单位里公认的全能员工，工作踏实、负责，不计较个人得失，是身边人共同的评价。“这几年港航已经不是单纯承担本领域内的工作，配合地方政府，做好包括五水共治、大气整治等也是很重要的内容。 ”王富强是2008年到洪桥站担任站长的，从前年开始配合地方政府进行码头整治。洪桥站管辖范围内共有60多个码头。从2012年底开始的码头整治，每个环节他都参与其中，截止到目前已经淘汰码头48个，需要整治提升的有15个。

    王富强告诉记者，无论是淘汰还是整改提升，都有严格的标准要求。没有取得港口经营许可证、对环境造成严重污染的要首先淘汰。其次就是矿山码头以及小乱散的石粉厂码头。为了全面了解码头实际情况，两年多来，王富强跑遍了辖内每个码头。“码头的存在有一定的历史原因，原先矿山多，码头也多，为了追逐经济利益，无证码头增多，这次码头综合整治，为规范行业秩序提供了很好的契机。 ”王富强告诉记者。记者了解到，码头淘汰过程中，很多业主有情绪不理解，王富强反复耐心地去做码头业主的思想工作，有时一个政策要反反复复讲好多遍，为的就是业主能主动配合。

    整治期间，一些被淘汰的码头业主，为了追逐经济利益，心存侥幸，在被强令关停后，背地里还会偷偷摸摸地进行货物装卸。“为了逃避执法检查，他们一般都会选择6至8点这段时间，错开我们的上班时间。 ”王富强告诉记者，这段时间只要接到举报，不管多晚他和同事都会赶到现场，对码头业主、船户进行查处。考虑到码头偷偷装货的行为，站里还会不定期地进行夜查，与举报检查相结合，有效打击违规行为。

    淘汰类码头要做的工作很多，对待属于提升范围的码头，王富强也毫不含糊。“整改提升的码头，大多是有经营许可证、规模比较大、管理相对规范的，但整改提升过程也不是一蹴而就的，需要经常去提出阶段性督查意见，才能保证整改到位。 ”王富强告诉记者。

    为了确保航道整洁，除了码头整治外，王富强积极投身五水共治工作，严格落实船舶垃圾回收工作，要求船舶配备垃圾桶、码头应落实垃圾回收设备，因为工作细致有力，得到了船户的理解与支持。

    默默付出、踏实工作，王富强近年来多次获得先进个人称号。他表示，只要在港航工作一天，就要把自己的工作做好，就算岗位变化，做事的宗旨不能变。