我省内河首艘多功能养护船投入使用

        经过一段时间的调试、试用后，前天，我省内河首艘多功能养护船浙湖航养007号正式投入使用。

    前天早上9点，记者在湖嘉申线和孚航段养护工程现场看到这个大家伙。据介绍，多功能养护船总长32米，型宽8.4米，型深2.5米，吃水1.6米，主机133.7千瓦，能适应五级航道以上水域航行和作业，可广泛用于航道应急抢修、清障、疏浚和航道日常养护工作。

    当天，正式投入使用的多功能船将完成对该航段20米长护岸的修复工作。 9点10分，在做好现场隔离、安全保障工作后，多功能船上的机械钳开始将拉森钢板桩一个个稳稳地震入河道内，短短10分钟时间，2个大型钢板桩已经安装到位。“这处护岸在此前检查中发现存在损毁的情况，需要围堰打桩、修补浇筑，但由于位置特殊，只能通过水上作业完成，如果没有多功能船，整个施工工期将大大延长。 ”

    采访中，记者注意到，多功能养护船和普通养护船相比机舱更大，舱内有分装水泥、石料、黄沙的3个容器，还有整套的搅拌、输送设备。“多功能船最大的特点就是可以实现在船上完成自动搅拌混凝土，尤其适合投入到公路运输条件不便、缺少搅拌场地的工程中去。 ”市航道养护中心的相关负责人告诉记者，多功能船一次最多可以自动搅拌40立方米的混凝土，可以满足40米护岸的基础工程需求，搅拌全程通过电脑控制，做到保质保量。

    相关负责人表示，今年以来，湖州市不断加大航道养护力度，多功能船的投入使用，将有效提高内河航道养护的效率，达到内河航道养护精细化、高标准化的要求。今后根据多功能船的使用情况，该船将有望在全省内河推广使用。

    采访同时了解到，今年以来，湖州市航道养护借“治水”之机迎来疏浚高潮。今年，湖嘉申线航道疏浚工程全面启动，截至10月底共疏浚土方24万方。同时，杭湖锡线湖州湖州市区段航道疏浚工程已完成招标工作，进入项目工程施工准备阶段。

    与此同时，湖州市还重点围绕京杭运河、长湖申线、湖嘉申线、杭湖锡线和东宗线等五条主干航道，切实做好航道日常养护工作。截至10月底，航道绿化缺棵补植10170平方米，绿化养护73.46万平方米；及时清理航道内7处障碍物；完成护岸维修25620平方米；完成应急土方疏浚15931方；完成应急系缆桩50个。