湖州市清理假摩托之战再打响

    湖州市开展“治霾318”行动以来，清理燃油助力车作为其中一项整治内容，湖州市专门组成督查组进行督查。

    先来科普一下，什么是燃油助力车。“燃油助力车全称叫汽油机助力车，从外观上看，就是带着排气管、烧汽油的助力车，很像摩托车。”市治气督查组成员风清扬说，虽然与摩托车很相似，但它却是国家明令禁止生产的。 2011年底，国家质量监督检验检疫总局2011年第184号公告删除了涉及汽油机助力自行车的有关规定，取消汽油机助力自行车的生产许可证。

    既然明文规定不得生产，那么，这些上路的燃油助力车又从何而来？一旦发现这些车辆，又该如何处理呢？

真、假摩托分不清

    “我当时是打算买辆摩托车的，但是后来比较了一下，还是觉得燃油助力车合算。”两年前，市民小刘计划买辆摩托车当代步工具，到各大摩托车经营点咨询之后，他却改变了主意。“燃油助力车与摩托车外观、功能都一样，还不用上牌照和缴纳保险，不用驾驶证也不用戴头盔。”听了销售人员的介绍，小刘购买了一辆燃油助力车。

    性价比高，这个所谓的优势，让许多想买两轮车的市民将目光锁定了燃油助力车。市民郭先生也对燃油助力车情有独钟，“我骑这种车有两三年了，确实十分方便，动力和速度都很好，和摩托车差不多。”

    王先生经营着一家摩托车专卖店，曾经也销售过燃油助力车。他坦言，虽然我国规定，燃油助力车的排量不应当超过50CC，车速也应低于每小时50公里，只要高于这个标准就属于摩托车，但是市面上销售的许多燃油助力车都已超出了这个限制。“即使是这样，它的销路也很好。”王先生说，燃油助力车的价格比普通摩托车要便宜几百元到1000元不等，加上不用办理牌照，所以前几年前来购买的人很多。

    市交警支队警公科科长张新华说，外形轻巧的燃油助力车，无论其驱动方式还是行驶速度，确实和摩托车没有差异。不同的是，摩托车属于机动车，需要到车管所上车牌，并找保险公司买保险。同时，驾驶员必须考取摩托车驾照。可燃油助力车买来后就能直接上路行驶，这些手续是全省了，殊不知车毁人亡的惨痛悲剧却频频发生。

安全、污染让人忧

    这些市民青睐、销售人员口中的宝贝，确实存在着很大的安全隐患。“燃油助力车是一种名不正、言不顺的车辆。”张新华说，在《道路交通安全法》中，根本找不到燃油助力车的身影。也就是说，目前在街上跑的燃油助力车，无论其排量、重量还是行驶速度，均远远超过标准，实际上都是不折不扣的摩托车。“既然是摩托车，就要考驾驶证，但是这些驾驶员都没有。”市交警支队有关负责人说，就是这样一群不懂交通安全法规常识、驾车技能生疏的驾驶员，经常开着与摩托车几乎一样的燃油助力车行驶在各种道路上，超速、闯红灯、在机动车道内争道抢行、醉酒驾驶等。更令人担忧的是，由于燃油助力车没有投保险，发生交通事故后，死伤者家属往往索赔无门。

    记者从市交警支队了解到这些案例：去年7月的一个晚上，洪某酒后驾驶燃油助力车，行经湖州湖州市区某路段时，与一辆货车相撞，洪某受伤经抢救无效死亡，车上一名乘员受伤；去年8月的一天，王某酒后驾驶燃油助力车行经长兴某路段时，未按规定车道行驶，与高某的自行车发生碰撞，造成高某抢救无效死亡的交通事故……再来看看湖州市面上的数据： 2013年，湖州市发生燃油助力车伤亡事故45起，死亡23人、受伤39人。去年，湖州市也曾经做过一次统计，前三季度，湖州市发生燃油助力车事故26起，死亡8人、受伤30人。

    我们不愿看到这样的事故再发生，然而，这种车辆的数量不在少数。据了解，目前，湖州市燃油助力车保有量大约为2万辆。翻阅相关资料了解到，燃油助力车对空气造成的污染很严重。 1辆燃油助力车每行驶1公里排放的一氧化碳、氮氧化合物等污染物总量，相当于6辆轿车，而在其怠速运转时的污染物排放量，则相当于14辆普通轿车的污染物排放量。

本月起禁行、禁售

    对环境造成污染、自身又有安全隐患，湖州市整治燃油助力车不遗余力。记者从市治气联席办获悉，去年10月20日，湖州市启动整治燃油助力车上道路行驶专项行动以来，多部门多次联合执法检查，查扣路面行驶的燃油助力车与无牌无证摩托车。目前，湖州市已经查扣燃油助力车以及无牌无证摩托车共1849辆。

    去年11月，市政府专门印发了《湖州市人民政府关于禁止燃油助力车上道路行驶的通告》，通告规定，在湖州市范围内禁止生产、销售燃油助力车，各加油站禁止给燃油助力车加油，禁止燃油助力车上道路行驶， 2015年1月起正式执行。

    据了解，目前，湖州市没有燃油助力车生产企业。因此，有关部门严把燃油助力车的销售、上路环节。考虑到一些商家刻意隐瞒真相，把不用办驾驶证、不用上号牌、不用购买保险等作为燃油助力车的优势进行宣传，误导和欺骗消费者购买，市场监管部门多次组织开展整治销售燃油助力车的专项执法行动。“我们前期共排摸出练市镇、旧馆镇和南浔镇等地9家商家在销售燃油助力车，责令他们停止销售行为，从后来回访的情况看，商家基本已经停止销售或正在处理库存产品。”南浔区市场监管部门有关人员说。

    近日，市治气督查组针对湖州中心城区5家电动车、摩托车销售企业进行突击检查，暂未发现违法销售燃油助力车的情况。最新一组数据显示，市市场监管部门累计出动执法检查人员502人次，检查电动车、摩托车销售商家496家次，查扣在售燃油助力车12辆，发出责令整改通知书16份；市公安交警部门路面查扣燃油助力车1155辆，禁止燃油助力车上路行驶和销售工作总体进展顺利。“经过两个月的严管，身边的假摩托是越来越少了。”市治气督查组有关负责人说，同时，督查中发现有两个问题不容忽视：一是虽然中心城区商家已基本不售燃油助力车，但是部分商家对禁售燃油助力车存在不以为然的态度，认为只是一时的政府行为。二是燃油助力车禁行禁售的难点在于市郊、村镇，那里燃油助力车保有量仍然较大，查处难度很大。“要管好这些假摩托，不能仅靠一个部门，需要销售、加油站、路面等各个环节齐抓共管，同时也要争取形成长效监管机制来持续推动工作。”