吸取东关大桥“栏倒倒”教训 西关大桥换了栏杆

西关大桥换上了崭新的铁质栏杆

桥上的人行道上还留着施工用的竹排

　　金华网·新闻频道 11月11日 讯  （记者 李国靖）这两天，不少驾车经过西关大桥的市民发现，大桥上原本的石墩柱被拆除换上了崭新的铁质栏杆，让人眼前一亮。

　　其实，网友已经在本地论坛发帖反映过这个现象，并提出质疑：为什么忽然要换栏杆？此前有没有找市民、专家论证过？帖子还附上了几张被更换的新栏杆照片，桥上的人行道上还留着施工用的竹排。

　　为什么要换栏杆

　　今天上午，记者在西关大桥施工现场看到，大桥由北往南一侧的护栏已经换成了铁质不锈钢栏杆，新护栏高约一米五。

　　随后，记者咨询了市政管理处。工作人员表示，早前他们就发现西关大桥栏杆存在安全隐患，并进行了固定。去年8月18日，东关大桥出事后，西关大桥也备受关注，因为这两座桥使用的是相同材质。

　　东关大桥隐患排除之后，西关大桥的修复在今年8月份就已经展开。

　　市政管理处桥梁科的黄主任表示，从桥梁建设施工工艺来说，青石、花岗岩栏杆适合安装在拱桥、仿古桥或者不通车辆的桥梁上。

　　与东关大桥桥梁结构不同的是，西关大桥是连续箱梁结构，且过境大货车比较多，超限超载问题突出。“大货车经过，桥梁振幅较大，容易引起花岗岩护栏的松动。”

　　“本次大桥护栏的维修工作比较彻底。”黄主任介绍，相比较青石护栏，采用铁质不锈钢护栏的的好处是，铁质护栏韧性较好，不会因为桥梁的振幅而出现裂缝、松动。

　　其他桥梁如何

　　那么，大桥在设计之初没有考虑到桥面振幅对花岗岩护栏的影响吗？黄主任解释说，西关大桥是限重40吨，是按照市政桥梁标准设计施工的。可是，由于城市建设步伐加快，西关大桥用途由市政桥梁变为公路桥梁，不少过境大货车从此经过，是设计之初没有料想到的。

　　据了解，市区一环范围内的宏济桥、通济桥都是花岗岩护栏，且同样采用连续箱梁结构，那么这两座大桥的栏杆安全吗？

　　黄主任解释说，经过宏济桥、通济桥的车辆多为私家车和公交车，不像西关大桥货车通行较多，所以基本不会存在超限超载的问题，质量安全也就可以放心。