油价持续下跌 油气差价缩窄

　　胡师傅车里的天然气还有剩余，他只是路过看到人少才来加的，本来加满要100多元，他加了74元就满了。“专门来加气不划算，再加上现在油价跌了，排队耽误的时间，基本就扯平了。”胡师傅告诉记者，他们一个班一天要加两次气，加一次能跑160多公里，等交接班了，还得再加一次。

　　沈家门的哥邱师傅，对于加气是咬牙坚持。“排队最长的时候是晚上八九点，要排一个小时。生意好的时候带着客人，顺带来定海加气，如今生意差了，专门跑来加气不合算。 ”邱师傅说。

　　在生意好的时候，哪怕油价高点，在没气的情况下，他还是会大胆使用汽油。如今，他有点纠结，要是沈家门也有加气站，会节省得多。

　　油气差价缩窄，天然气优势减弱

　　根据发改委统计，受国际市场原油价格持续大幅下跌影响，11月份国内成品油价格2度下调，国内油价出现“8连跌”。截至11月30日，舟山市监测的93号、97号汽油和0号柴油加油站的实际零售价每升分别为6.6元、7元、6.17元。与上月同期价格相比，跌幅分别为4.9%、5.02%、5.51%。

　　油价在下跌，而记者采访当天看到天然气价格，是5.5元/立方米，据的哥反映，这个价格几乎没变过，而记者也从中石化新奥公司了解到，天然气价格处于稳定阶段。

　　尽管如此，目前来看还是天然气有优势。邱师傅给记者算了下，按之前的油价是0.7元/公里，天然气约0.45元/公里。一班跑220公里，一天能省55元。如今油价下跌，合0.6元/公里，比之前少省22元。成品油和天然气差价缩窄，再加上目前只有一个加气站，沈家门车子专门跑来加气不合算，天然气优势不明显。“晚上11点以后就不能加气了，像我们一个班加两次的，真是很耽误时间。”胡师傅说。

　　的哥“油改气”积极性不高

　　的哥对“油改气”的积极性也有所减弱。

　　今年七八月份是汽车改装的高峰。“最多的时候一天有7辆车排队，现在几乎一辆都没有了。 ”勾山的一家汽修厂老板徐洪进告诉记者，前期是有司机担心改装后会影响发动机性能，后来发现基本不受影响，还能节省油钱，改装的热潮来了，平均每天都有四五辆车改装，都是出租车公司统一来改装。

　　记者了解到，一整套改装费在6500元左右，而如果使用天然气一辆出租车一天能节约70元，三个月就能将改装费省回来。

　　事实上，在今年9月，就有汽车改装厂接到气站通知，不允许他们再改装用气车。“原装车、公交车都在用一个加气站，如果我们再继续改装，他们担心排队问题。”有汽修厂老板这样告诉记者。

　　加气站跟上，才能力推环保车

　　使用天然气替代柴油，是节能环保的举措，政府主管部门一直主导力推，今年春节后还专门投放了100辆原装使用天然气的出租车。据了解，舟山本岛目前有出租车813辆，除去这100辆，剩下的713辆中，已改装的仅有258辆。

　　“加气站太少了，司机不愿意改装。”海上大众出租车公司林先生说，公司有90辆出租车，改装仅占20%。

　　而铂林出租车公司改装也仅占一半，“沈家门的师傅加气不方便。”办公室工作人员说。

　　市运管部门相关负责人告诉记者，使用天然气节能环保，一直在推行，但阻力来自加气站上，“加气站太少，谁还愿意改装？”该负责人也表示，油价下跌，天然气价格是否也能接轨，有适当波动，“希望加气站能延长工作时间，像加油一样24小时服务”。

　　不止一位的哥向记者反映，位于东港的加气站，一直传言10月建成，如今大家都在期待12月能否使用。

　　记者从市发改委获悉，按照规划布局，舟山本岛设定海城东、盐仓和普陀东港三个充气站，黄土岭加气站于去年8月建成，而东港加气站，迟迟没有动工的原因，是土地协调问题，现在土地已经挂牌，一个月后就可以动工，预计明年三四月可以建成，而位于盐仓的加气站，目前也是卡在土地问题上，“土地问题解决了，建设很快的。 ”