给远洋渔民搭建新的“海上之家”

　　据舟山嘉力远洋渔业有限公司董事长李绍嵩介绍，目前国内从事长距离远洋运输的冷藏船，吨位较大，造价高，作业周期长。“船只吨位一般都在六七千吨左右，有的甚至达九千吨。 ”这些大型冷藏运输船将鱼货从东南太平洋、西南大西洋渔场运回国内再返回，一个来回需要4个月左右的时间。

　　相比长距离远洋运输，短途驳运的优势格外明显。“运输船将鱼货从渔场运到港口，交给集装箱公司后，再开去渔场，只需20天左右。 ”李绍嵩说，投产后的“普远冷6”和“普远冷7”将沿途停靠乌拉圭、智利、秘鲁、巴拿马四个国家的港口。

　　20天一个来回，无疑能提高运输船的作业效率，但李绍嵩最终的目的是想给远洋渔民搭建一个新型的“海上之家”。“目前全国约有1.5万名渔民在南美地区从事远洋捕捞作业，其中将近1万名是舟山人或由舟山籍船东聘用。要稳定这支队伍，必须给他们创造长期作业的良好条件。 ”他说。

　　补给新鲜蔬菜提供海上应急医疗服务

　　据了解，远洋渔船常年漂泊在大洋上生产，因远离陆地，且船上保鲜技术、条件有限，渔民所食之物多以速冻食品、腌渍品，干货等为主。即使两三个月一次的补给食物，也是这类食品，难见新鲜果蔬。

　　“速冻食品营养缺失、口感差，长期食用，渔民受不了，身体也会出现状况。 ”李绍嵩说，为了改善他们的生活条件，“普远冷6”和“普远冷7”在建造过程中，专门增加了蔬菜储藏功能，可全船装运新鲜蔬菜数百吨，并配备了自动保鲜技术，做到舱内温度可调控（在0~5℃之间），最大限度保证新鲜蔬菜不冻坏、不腐烂。

　　“这样一来，我们每20天左右，就能为远洋渔民运送一次新鲜蔬菜。 ”他说。

　　不仅如此，运输船上还开设了“医疗站”。据介绍，在市海洋与渔业局、普陀区卫生和计划生育局的大力支持下，“嘉力远洋”投入160万元，为两艘运输船配备了B超机等先进医疗设备。船上的随行医生和护士，能提供正规应急医疗服务。渔民可到船上求诊，病情严重的，运输船可将其送至陆地就医。

　　100多名船东表达了合作意向

　　运输船不仅提高了鱼货运输效率，而且改善了渔民劳作环境，给舟山本地远洋渔船船东带来了福音。

　　就在这两艘船下水的那天，有100多名船东跟随李绍嵩一起前往宁波石浦考察新船。大家对运输船的功能赞不绝口。“现在至少有100多艘远洋捕捞渔船，愿意与我们合作。 ”李绍嵩说。

　　“普远冷6”和“普远冷7”将于下月中下旬开赴南美作业。目前，这两艘船能提供年4万吨的鱼货运输量。

　　李绍嵩表示，先把远洋渔民服务好了，在这基础上，再来承接短驳运输业务。未来，“嘉力远洋”也将根据实际业务开展情况，合理调整短驳冷藏运输船数量。