2014年度财经盘点：冷冷暖暖的财经温度

　　我们常说“靠海吃海”，舟山的地理环境决定了大多数人的从业性质，岛城有5万名左右的海员，这或许是岛城最庞大的一个从业群体。

　　只是航运业不景气，在萧条市况下，海员们的工资水平也在发生着变化。两年间，一名船长的月工资就缩水9000元。工资待遇朝着相反的方向“行走”，而和往年相比，船长的压力却在增加。

　　海员市场供大于求，导致工作不好找，船员的工资目前已经回到了2011年的水平。有业内人士透露，由于许多船直接停开，目前岛城40%的海员失业在家。

　　不过，职务船员供过于求，机工、水手反而成为“香饽饽”。他们工资不减反有所增加。也有职务船员因此“曲线救国”，转做机工。

　　这些身处其中的海员们憧憬着航运业再次转好，所以才会继续留在这个行业里打拼。

　　点评：

　　在舟山，很多人羡慕海员，认为他们尤其是高级海员，是实打实的高薪职业，一个月两三万元的收入抵得上普通上班族半年的工资总和。

　　可是他们往往忽略了一点：上班族一天上班8个小时，海员却是长年累月地漂在海上，不论辛苦程度，就论小时工资的话，也没比上班族高。

　　对于海员来说，换个东家的中介费是将近一个月的工资，或许新船上的工资数目也可能已经发生了变化。

　　在航运业整体不景气的背景下，海员工资降低也是无可奈何。只是他们经历过最好的时候，也希望正在经历的，已经走过了航运业最差的时候。

　　橘子丰产难丰收，转变种植结构是关键

　　11、12月份是晚橘上市的季节。今年橘子普遍丰产，这本是件乐事，却偏偏苦了农户的心。

　　在舟山舟山市，橘子的种植面积达到27662亩，比去年减少2.07%，然而，产量却比去年增加5.33%。

　　买一瓶纯净水都要1元5角，而1元5角，能买一大捧橘子。四五角一斤的橘子收购价格连采摘的劳力钱都值不过，让皱纹满面的橘农，更添愁容。

　　在舟山，橘子的出路一般有三种：外地市场、罐头厂、本地市场。没有单位、企业大批量的收购订单，橘农们每天只能开着电动三轮车往返定海城区的几个菜市场去散卖，由于城区自产自销摊位有限，也给销售带来一定的影响。也有橘农宁愿选择让橘子烂在枝头。

　　就在大多数橘农一筹莫展时，北蝉的姚文耀花15年时间打造的新品种，错时上市效应正在显现。同时，品牌效应开始打响，作为本地品牌的牛角湾橘子也不愁销路。然而，这离大多数果农很远。

　　点评：

　　“物以稀为贵”，一种产品如果大量集中上市，必然卖不出好价钱。正如今年的橘子销售。

　　改良和推新，进行品牌建设，才是制胜法宝，实现“人无我有，人有我优，人优我转”，才能在市场上占得一席之地。

　　只是解决种植的结构性问题、打造品牌，这不能一蹴而就，还需要时间和果农的理念转变。

　　民营书店与阅读模式

　　11月份，在经历了15个春秋之后，定海昌国路上的读者书店关门大吉了。而这并不是舟山市第一家关门的民营书店，也不可能是最后一家。

　　随着移动互联网的发达，阅读模式的多元化，让阅读变得更容易。当下，一个小小的智能手机就满足了人们不出家门却观天下事的愿望；kindle阅读器，这种模拟书本质感的读书神器，也让很多书友有了新选择。

　　读者减少、租金高企等经营困难是当下岛城大多实体书店面临的难题。

　　当然也有好消息传来。11月27日，定海的席殊书屋迎来了“书店的春天”，获得中央财政50万元扶持，主要用于购买硬件设备、支付房租、弥补流动资金。

　　点评：

　　互联网就像一场大浪，大浪淘沙，只有一小部分人依然坚守在纸质杂志书刊的阅读上。读纸质书的人少了，也渐渐逼退了实体书店。

　　虽然，有书店幸运地获得国家扶持资金，但大多数的民营实体书店店主看不到出路，对未来信心不足。

　　今后的路究竟该怎么走？是苦苦坚守，抑或改投他路，这是摆在所有民营书店经营者面前的一道难题。

　　实体书店是一个城市的门面，现在步履维艰，需要政府的支持，也需要众书友的努力。

　　我们应该让读书成为一种习惯，让逛书店成为一种生活方式。

　　热

　　淡季做旺，让海岛旅游不看天吃饭

　　依托沙滩、海水、海鲜等传统元素打造的海岛游，极易受到气候等客观因素影响而大打折扣。

　　一般“十一”一过，岛城旅游就逐渐由旺转淡。如何让海岛游不再“看天吃饭”，淡季做旺？

　　让舟山传统的“拜观音，游海水，吃海鲜”旅游模式转变，市旅游委也在旅游产品的创新上做足文章。

　　“浙江人游舟山群岛”自驾游、自行车骑游、徒步游、海钓游、民宿游、老年夕阳红游、老兵游等不同产品，包括12月份开始的“约惠舟山”旅游惠民季，为本地游客带来不一样的“海岛游”体验。

　　从事旅游服务业的人员也积极探索新思路，借助淘宝等第三方平台，去打响舟山这个美丽群岛的名气。

　　点评：

　　219元，这个价格，包括了豪华绿城东沙度假酒店一晚住宿、印象普陀演出票以及朱家尖南沙沙雕广场、东海大峡谷、册子岛月亮湾门票。淡季来临之际，这是舟山一家旅行社在天猫叫卖“独家镇店之宝”。219元，光住大酒店一晚上的价钱都够呛，却还包括了这些景区门票。

　　当然，这不是赔本赚吆喝。为了把淡季舟山旅游做热，旅行社携酒店、景区，要联手炒热淡季。

　　海岛旅游淡季做旺，已经初见成效。诚如一位业内人士所说，旅游概念需要挖掘，有了清晰的定位，海岛淡季旅游才会有发展。

　　梭子蟹与甲壳素

　　延续去年梭子蟹卖出“白菜价”的势头，今年的螃蟹捕捞量依然有增无减。只是困局也随之而来。

　　9月，正是螃蟹大量上市的时间，而在舟山国际水产城里，大量的死螃蟹却出现“无处安身”的尴尬。

　　一家经营户一天就能产生8吨左右的死螃蟹。按照往年6元一筐的价格，还能值一些钱，而今年即使白送都没人愿意接手。

　　一直以来，蟹壳都只是被用来作为甲壳素提取的重要原材料。舟山市共有甲壳素生产企业4家，主要位于舟山本岛和朱家尖，去年实现产值1.7亿元。这些企业，向来都是死螃蟹的最好归宿，今年却因为生产企业排放不达标，环保部门只能对其进行提升整治。

　　几家公司的加工量直接从每天的几百吨，缩小到几十吨，供大于求。

　　如此看来，整个舟山的蟹壳不知运到哪里去的困境，也就不难理解了。

　　点评：

　　一直以来，在舟山对于蟹壳的处理，只有提取甲壳素一种途径。而螃蟹的大丰收，使很多死螃蟹无处可去，人们随处乱倒，或者任意堆积，直接影响了人们的生活环境。

　　这样的困境，困扰了市民，困扰了螃蟹经营户，同样也困扰了水产城里的每一名工作者，以及甲壳素生产企业。