去年开始杭州新购公交车都选用可推拉式窗户

　　杭州公交集团昨天通报，7月6日凌晨，他们对所有8600余辆公交车，进行了地毯式的突击安全检查。

　　重点对公交车的安全锤、灭火器、客门应急开关等车载安全设施和发动机舱的油电管线、各类保险丝的规范使用、车辆车载视频监控系统的完好进行检查。

　　公交集团要求各修理公司，必须严格执行“谁检查，谁签字，谁负责”的检查流程和责任制，确保上线营运的车辆百分之百配备安全锤。

　　同时对每位司机在突发情况下的应急处置技能，进行一次再教育再宣传，确保司机知晓《公交司机遇突发情况应急处置办法》并熟练运用，使每位上线营运司机思想上高度重视安全防范，随身携带安全锤。

　　一般，公交车上有5把车载安全锤，4个分别固定在左前、左后，右前、右后车窗的侧方，红色，比较明显，拿取也不费力气，抓着把手往外用力拉出来就行。还有1个由司机保管。

　　据了解，出事的7路车，车载安全锤是拿下来使用过的。从车窗看，也有从里往外砸破玻璃的痕迹。当然，从事发现场的情况来看，从外面往里砸的痕迹更多、效果也更明显。

　　前天公交车燃烧后，有许多逃出来的乘客身上受了伤，现场地面上也有很多血迹。但很多伤并不是火灾的烧伤，而是被玻璃割伤的。

　　杭州市公安消防局的消防专家说，使用安全锤时，要用锤尖，迅速、猛烈敲击窗玻璃的四个角落，玻璃冰裂后，乘客要抓住车内的扶手支撑身体，然后用脚掌，用力将冰裂的玻璃踹出车外，跳窗逃生。

　　注意，车窗使用的是钢化玻璃，所以破窗最迅速、最高效的方法，就是敲击玻璃的四个角，如果敲击车窗正中，破窗难度会比较大。

　　前天的公交车燃烧事件发生后，也有乘客认为，事发公交车采用的那种封闭式玻璃，虽然很干净，车内也有换气系统，但是不利于紧急情况下的逃生。

　　杭州采用封闭式玻璃的公交车很多，这种款式的车窗，主要是防止在开空调的时候有人开窗，减少车辆能耗。而且封闭式车窗的玻璃面积较大、采光好、中间的支架少，一旦敲破，逃生空间也比常规玻璃窗大。

　　另外，公交车如果发生非人为的起火，通常是从车厢外面、车尾后舱的发动机位置开始的，对于车厢内的乘客来说，不会没有逃生的时间。

　　但是，一旦发生特别紧急的情况，推拉式的窗户则更有利于逃生，所以两者也是各有优劣。从去年开始，杭州公交集团新购买的公交车都是选用可推拉式窗户的，至今已经买了1000多辆。

　　公交集团说，近期下属各营运分公司将继续开展以“防燃防爆保平安”为主题的各类应急演练，提高各级管理人员和司机的应急处置意识和水平；对全体司机再进行一次脱产轮岗安全知识培训，进一步强化安全意识和要领，进一步掌握应急处置能力。同时在公交车载移动电视上，滚动播放应急处置宣传片。