缙云提前唱响“高铁之歌”
物流、人流、产业流全方位谋划对接
缙云提前唱响“高铁之歌”
站在高处俯瞰，初见雏形的新建溪高铁1号特大桥蜿蜒绵长，如巨龙般横贯缙云南北。与此同时，西站站区枢纽工程施工现场，呈现一派繁忙的施工景象。
12月的缙云，穿境而过的金丽温铁路扩能改造工程建设正酣。从乡村到城区，沿途雄姿初现的五桥、四隧、一站、十五涵等涉铁工程，都成为这个城市加快构筑“高铁梦”的美丽风景线。
梦想需要现实基础。近年来，缙云大力发展生态经济，出台系列“绿色新政”，加快建设丽缙五金科技产业园，使缙云具备了容纳“高铁经济”的深度。
去年来，开展“两提两创走前列”作风活动，出台全面深化改革实施意见，为提升“高铁经济”预热了温度。
今年来，推进产城融合、城乡一体，建设和谐美丽好缙云，为缙云发挥“高铁经济”提供了宽度。
不仅如此，早在2013年10月，市委常委、缙云县委书记朱继坤在铁路指挥部调研时表示，作为丽水市高铁时代的桥头堡，缙云要以更加自觉、更加主动、更加有为、更加开放的姿态迎接高铁经济的到来。
序曲：从最早到争先
作为丽水最早修建铁路的城市之一，缙云迫切期待着填补“高铁”的空白。
1995年3月，金丽温铁路金缙段试通车成功，从此结束了缙云不通铁路的历史。依靠铁路和改建的330国道，缙云加快发展有了便捷的交通条件。正是依靠这些交通优势，多年来，缙云经济发展、旅游发展明显提速。
然而，随着时代发展，金丽温铁路列车运行速度慢、时间长，运输能力饱和等问题日益突出，已无法满足沿线城市的客货运输市场需求。缙云失去原有的交通优势。
忧患意识下，2004年开始，缙云县在丽水市委、市政府的领导下，积极谋划高铁项目。
2008年，金丽温铁路扩能改造工程立项。2009年12月可研获得批复。2010年，挂牌成立工程建设指挥部，缙云段正式开工建设。
接轨：让高铁通到“家门口”
与“绿皮车”相比，高铁最大的优势是，缩短了城际间的“距离”，从缙云到杭州只需1个多小时，但高铁还需要与城际交通施行最便捷的“无缝衔接”。
缙云已做了准备。近年来，一整套交通优化提升方案在紧锣密鼓进行，岩沿至西岸一级公路的建设以及330国道西移、迎宾大道项目的谋划，都为了缙云完善交通网络，加强与高铁站的无缝对接。
同时，缙云县还加强高铁经济的研究，调整新金温铁路缙云西站的设计方案，扩大了西站的建设面积和功能，成立专门组织，加强领导，加快建设，希望一年后以一个最为直观的新地标来迎接“高铁时代”。
在北京从事金融工作的缙云籍青年李舜说，只有更便捷地登上高铁，才能真正畅享高铁的便捷交通。
缙云网商带头人吕振鸿，今年“双11”一天销售额就突破了360万元，早就期待着高铁物流的他说：“有了高铁后，货物送达时间必定缩短。”
迎接：工作在缙云，生活在缙云
浙江晨龙锯床股份有限公司总经理丁泽强认为：“高铁”对缙云来说，是一个千载难逢的历史机遇。对企业来说，交通便利了，高层次人才引进就会更加容易。
丁泽强说的是人才引进。其背后涉及的是，随着“高铁”的开通，缙云的人流量必将大幅增加。
而这不仅对引进人才便利。对于在缙云生活、工作的每个家庭，每位群众来说，出入缙云与外界，都更方便了。
七里村村民赵国良和邻居们开玩笑，以后坐动车逛杭州一天可以来回。而他在东北做生意的儿子，以前坐火车回缙云两天三夜，高铁开通后，也将方便多了。
因为这个“方便”，更多的缙云企业家们长舒了一口气。
据统计，目前壶镇10万人口中，外来务工人员超过2万，外出从事带锯床、工刃具等营销人员不下2万。如果丽缙五金科技产业园初具规模、中国（壶镇）机械装备城建成，外来务工人员将达到5万余人。
“通了高铁，留住员工的信心更强了，吸引老外的决心也更足了。”2013年回乡创立爱易特智能技术有限公司的章干强说。
中国天喜控股集团有限公司少帅吕挺如今在铆足劲地广揽人才。“既然住在缙云，与住在杭州郊区差不多，而我们这里山清水秀空气好，那些顶级人才或许就会选择长留下来。”
对接：三次产业均谋突破
广揽人才之外，吕挺还在谋划一件大事：在家乡打造出一条厨房小家电产业链，并进而让壶镇形成“能在全国排上号”的产业基地。
两年前，在这位“创二代”的主导下，天喜研发的“气炸锅”成功上市。2013年，“气炸锅”的销售额达到6亿元，几乎相当于再造一个“新天喜”。
从“气炸锅”尝到甜头，从高铁眺望未来，吕挺信心十足：壶镇周边地区五金、塑料产业配套体系相当成熟，高铁一通，缙云就加入了杭州的一小时交通圈，进入产业带辐射范围之内，打造新产业带的条件完全成熟。
的确，对缙云现有的制造业企业来说，商机可以无限遐想。因为，随着高铁开通，从外地采购原材料，不仅方便、快捷，而且成本降低，交货时间缩短，产品竞争力提升，企业的综合知名度会进一步提高。
如果说，高铁开通带来的工业突破还在“眺望”阶段的话，那么，对缙云的农业和服务业来说，直观而巨大的影响，已然触手可及。
缙云县德强蔬菜专业合作社社长麻虎强已经开始着手扩大规模，加大长三角市场的开发力度。
“高铁开通后，客源肯定会多起来，缩短了发货时间，更能保证蔬菜的新鲜度，提高产品的市场竞争力。”麻虎强说，“成为杭州、上海的菜园子，这事已然提上日程了。”
而在缙云县旅游局副局长陈淮友看来，高铁一开通，缙云旅游有望进入一个全新的发展阶段，破解了杭州、上海、江苏，乃至北京到缙云的距离，缙云的中部优势能够得到足够发挥。
为此，2014年，缙云利用优势资源、山水资源和文化资源，全力打造“三五九”乡村旅游发展大格局。
筹谋：瞄向长三角、珠三角和海西的连接点
如果说，金丽温高铁的开通，进一步缩短了缙云与发达地区的时空距离，让缙云更加亲密地接触浙中城市群、长三角经济圈，带来更多机遇的话，那么，缙云迎接“高铁时代”的目光，事实上已经越过了“金丽温”。
2011年3月8日，缙云提出“要求金台铁路经过缙云壶镇并设站”。今年10月，中国铁路总公司和浙江省政府联合批复新建金华至台州铁路项目建议书，这标志着金华、丽水、台州三地市民期盼了20多年的金台铁路正式立项。
经多方努力，金台铁路拐了一个弯，在壶镇设立站场。
衢宁铁路已经开工，衢丽铁路也在规划中，将来的缙云除了对接长三角，还有海西经济区。
如今，货物流向哪里最经济，市场从哪个区域开辟更适合，缙云企业又展开了新一轮大讨论。
如何牢牢把握战略机遇，主动迎接“高铁时代”，缙云县委、县政府又作出了新部署，将在全县范围内开展“缙云烧饼现象”和“高铁来了，我们将如何迎接高铁时代”的大讨论，凝聚共识，合力前行。
