朝霞映红花田坌

　　2014年12月23日9时30分，又是一个被丽水铁路史铭记的时刻：从根本上改变丽水铁路线仅有东侧一线局促面貌的衢宁铁路正式开工建设。遂昌、松阳、龙泉、庆元四县（市）即将在5年后一圆百年铁路梦。

　　当天清晨，朝霞映红半边天。松阳县斋坛乡花田坌村63岁老茶农龙生早早来到衢宁铁路开工现场。龙生认为自己和衢宁铁路缘分不浅。22年前，丽水刚通铁路，他认为铁路必过家乡松阳，还和村支书打了赌。22年后，他自言自语地说：“龙生，龙生，看吧，铁龙终究还是来了！”

　　柿子树上缀满了“小红灯笼”，像是节日里飘扬的彩球。衢宁铁路浙江段开工现场面朝茶海，背靠青山。“层林尽染美如画”的冬日风光成为了最天然、最华美的仪式背景。

　　一碗大碗茶以慰现场来宾，开工建设动员会简约而不简单。省发改委、上海铁路局、省铁路投资集团有限公司、丽水市、衢州市等8位相关领导喝了松阳百姓的好茶，上台发言言简意赅，字字珠玑，前后共32分钟，平均每人4分钟。

　　而说不完，道不尽的是衢宁铁路对浙西南发展的现实意义。

　　穷在山上，苦在路上。自古以来，山乡“酒香就怕巷子深，美景总在险远处”。衢宁铁路给浙江沿线的龙游县、遂昌县、松阳县、龙泉市和庆元县带来了欠发达地区经济融合的可能性。

　　通过“建设一条铁路、带动一批产业、活跃一方经济、富裕一方百姓”的铁路效应，衢宁铁路连接了九景衢铁路（九江-景德镇-衢州）、沪昆铁路、东南沿海铁路，拉近浙西南与内陆地区、长三角地区、海西地区的距离，打开了脱贫致富的绿色通道。

　　以生态旅游为己任，铁路建成后还将复兴三产，“促一进三”、“接二连三”。衢宁铁路途经丽水市境内长度约170公里，在沿线四个地级市中里程最长，将近总长的一半。农业，如遂昌的生鲜农产品、松阳的茶叶、龙泉的黑木耳和庆元的香菇；工业，如民企500强浙江元立的金属产业、龙泉的剑瓷产业；旅游业，如遂昌的“五行旅游”、松阳的古村落、龙泉的龙泉山和庆元的百山祖，都将随着铁路的到来实现跨越式发展。

　　丽水市衢宁铁路指挥部副总指挥陶国忠说，作为客货兼顾的区域性铁路，衢宁铁路设计时速160公里，以后照样可以运行动车，将为丽水休闲养生时代的来临，预备必要的铁路交通条件。丽水高速公路的全域通车已经为生态旅游带来每年30%以上的客源增长。而衢宁铁路的建成，直至动车开通，又将让丽水形成更强劲的旅游增长加速度。

　　凭借衢宁铁路效应，在全省“诗画浙江”旅游产业的大棋盘上，连点成线的“三水三路”就出现了这样一条西线：串连杭州、富阳、桐庐、建德、龙游、松阳、遂昌、龙泉和庆元，从而形成以生态旅游为特色的风景线。

　　正是有着这份对未来的期盼，浙江省先行开工的松阳县共涉及征用土地1200亩，拆迁房屋200多户，拆迁面积4万多平方米。这些工作都基本没有遇到阻碍征地清表的事件发生。

　　在开工现场，摄影师章金明拍摄了一组喜庆的人物肖像。进入他镜头的有7个多月大的新生儿，80多岁的白发老人和花田坌村的普通村民。

　　动员会一开始，花田坌村户户出动。动员会一结束，村民们走向前台，拿着手机，纷纷和这个历史时刻拍照合影。一块印有衢宁铁路设计图的大背景幕布成为了村民们“指点江山”的焦点话题。

　　“我的家乡松阳就在图中间。看，那是衢州，另一头是海边的福建宁德。”

　　老茶农龙生和几个村里的老伙计们期待着一个铁路时代的大步走来。他们可以坐上动车，完成一辈子的心愿，去往世界各地；而世界各地的游客，也可以坐着动车，来到田园松阳，一尝大碗茶，一解思乡愁。