椒江：“加减乘除”力解交通拥堵

建成公共自行车网点350个，投放自行车13000辆，平均每2秒就有一辆车被借出；椒江二桥成功合龙，台州大道三期、东二路、枫南东路东延等一批道路基本完工，路网结构日趋优化；通过开设社区治堵展板、发放治堵宣传资料等，人人参与交通治堵，为文明交通献力献策……

火热今夏，椒江采取一系列“加减乘除”解题法，全力破解交通拥堵这一难题。

在城市设施上做加法，增加和优化公共交通资源

随着台州经济的发展，作为中心城市主城区，椒江城市化进程日益加快，机动车数量猛增,交通基础设施建设速度跟不上私家车的增加速度，加上老城区居民楼、学校、机关事业单位密集，人口密度大，上下班高峰期交通拥堵尤为严重。

“我们采用加法，在增加公共交通资源上做文章，即增加公共自行车数量和网点，增加停车位数量，同时加快道路建设和智能交通控制系统建设，有效缓解道路拥堵。”椒江区治堵办副主任阮尚侠告诉记者，在公共自行车建设上，椒江区今年新建公共自行车网点50个，新增自行车3000辆，置换旧车2000辆，力争在几年内，基本形成“城区每50米一站点，城郊每200米一站点”的便利骑行交通辐射圈。

针对停车难问题，椒江区通过旧住宅区改造腾出空间。建于上世纪90年代的云西小区，停车难、行车难特别突出，椒江区通过小区改造，新设置专用停车位600多个……目前，全区新增停车位3513个，地下空间开发新开工23.59万平方米。

在道路建设方面，台州大道三期等“7纵5横”道路将在年底通车，道路通车数量将成为椒江历史之最。这12条道路通车后，将增加60多个车道，也将彻底解决椒江进出城道路的拥堵问题。

在交通流量上做减法，减少城市交通流的生成量和路网负担

如何减少城市交通流的生成量和路网负担？椒江区积极探索，打造“微循环交通圈”。

椒江区实验小学所在的育才路，一度是老城区上学、放学期间最拥堵的一条路。该区反复探索，大胆革新，采取微循环交通组织优化的办法，对育才路、西门路、永兴路实行单行，简化学校门口的交通冲突……通过一系列举措，该路段及附近的车辆有序通行，路网负担大大减少。

“向管理要效益，挖潜力，也是减少城市路网负担的一个方法。”阮尚侠说，加强路面交通秩序严管，推行民警包路制度和交警队长责任制……

今年上半年，该区通过严管严查8类重点交通违法行为，提高交警上路率、管事率，共查处机动车重点违法169118起，查处行人和非机动车重点违法11413起。同时，他们还通过禁止随意乱停车等举措，大大减轻了路网负担，确保了道路通畅。

在人文治堵上用乘法，营造文明出行的浓厚氛围

7月19日，一场“圆平安梦、建畅通城”为主题的大型文艺宣传晚会在白云街道界牌社区举行，这是椒江加强交通宣传的又一举措。

该区通过“乘法”，即通过全方位、立体式的宣传教育，提升群众文明交通素养，营造公交出行、绿色出行、文明出行、安全出行的良好氛围。