选用花岗岩隔离栏，是超前还是实用？

黄岩劳动北路上已安装了花岗石隔离栏。

记者 梁煊 文/图

花岗岩隔离栏成了黄岩近期街头巷尾的热门话题。市民发现，天长路、劳动路、青年东路中间一段的机动车道两侧，多出了两排花岗岩隔离栏。

昨天上午，记者来到被列入黄岩老城区单行线道路改造的劳动南路，道路西侧已立起一排灰色大理石隔离设施，而东侧路面的隔离设施尚在施工。据现场施工人员介绍，这些大理石柱球面顶端距离路面高度为45厘米，横梁距离地面高度为30厘米，将为道路两旁各隔离出一条宽2.2米的非机动车道。

带着市民的疑问，记者采访了黄岩交警大队大队长潘晓阳和黄岩区市政管理处副主任陈绍荣。

疑问一：单行道为何设置隔离栏？

潘晓阳告诉记者，黄岩老城区单行线方案属于干线中循环单行交通组织方案，因此路段都采用机动车单向两车道。

“老城区停车难，在黄岩开过车的人都深有体会，之前，大家只能借助劳动路、天长路、青年路、横街干线来停车。”潘晓阳说，“针对这一现状，本次单行线都在道路的行车方向右手边设置一排平行式停车位。”

考虑到停车交通和行车交通与非机动车交通之间相互干扰非常大，容易导致行车效率低下，安全性也会受到影响。从交通以人为本、安全第一的理念出发，交警部门最终决定选择在道路两边设置机非隔离设施，将机动车的行与停空间，非机动车的行空间彻底的分离。从而确保非机动车安全行驶空间，为交通参与者各行其道、行车有序，创造更加合理的道路功能分区条件。