汽车三包明起实施 消费者维权行为可能会出现井喷
明天,消费者期待已久的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》将正式实施。这一被人们概括为汽车“三包”的规定,远非字面上理解的“包修、包换、包退”那么简单,消费者、汽车销售商、制造商以及管理部门都做好准备了吗?
消费者
汽车维权从此有法可依
今年2月份,椒江的罗先生在路桥一家4S店购买了一辆轿车,开了不到2000公里,车子在行驶中刹车抱死。4S店两次调整刹车盘,却都没有起效。对此,罗先生要求退车并赔偿误工费,但是4S店认为这一要求过高,只同意更换刹车片等部分零件。尽管工商部门多次调解,但苦于没有相关规定,双方未能达成调解协议。
记者从市消保部门了解到,这样的案例,在汽车“三包”实施之前经常遇到,而通过协调圆满解决的比例并不高,其中一半以上涉及到售后维修问题。
那么,汽车“三包”规定实施后,将给消费者带来哪些实惠呢?昨日,记者咨询了台州市消保委。
消保委工作人员介绍,汽车“三包”新规实施后,一来延长了车辆的包修期限,此前大多车商采用的2年/5万公里(先到为准),被延长到3年/6万公里,部分汽车厂家甚至给出更长的包修年限。再者,从前消费者换车、退车几乎无法可依,今后遇到符合退换车条件的,消费者可凭三包凭证、购车发票等办理退货或换货手续。另外,新规更加明确了汽车厂家和经销商的相关责任和义务,细分了汽车厂家和经销商的各项义务后,消费者遭遇双方“踢皮球”的情况时,将有维权的依据。
经销商
夹在厂家与车主之间喜忧参半
不可否认,汽车“三包”政策的出台,对消费者而言绝不是坏事,然而对经销商来说,却是喜忧参半。
记者采访了临海靖江南路一家4S店的售后部门负责人蒋先生。对于即将来临的“三包”政策,蒋先生不无顾虑,4S店是直接面对车主的第一责任人,车主有事儿,也是直接找4S店而不可能先找厂家。
“说实在的,我们店里的服务,很大程度决定于厂家。”蒋先生说,“一辆车子从几万元到几十万元,成千上万个零部件,出问题在所难免,维修和更换都需要厂家的支持。”
但新规的实施,对经销商来说也并非全是压力。因为汽车“三包”对售后服务质量提出硬性规定,这也有利于维护品牌形象。规定里白纸黑字写明的退换车条件,也能避免一些车主提出过分的退换车要求。
监管部门
提前作准备
应对“维权潮”
作为主管市场监督管理的职能部门,市工商行政管理局的工作人员也提前做好了准备,以应对10月份以后可能大量到来的汽车维权行为。
市消保委一名工作人员告诉记者,从汽车“三包”规定出台,到明年年初这一段时间内,预计消费者维权行为可能出现井喷现象。“一边是对新规定有较大的期望值,一边是在车辆使用中难免遇到的各种问题,维权案例肯定会增多。”
消保部门提前做好的准备,主要体现在12315消费者维权服务,不仅要求热线对“三包”咨询的问题对答如流,在处理案例时也将更加公平、公正。记者了解到,工商部门将会密切关注“三包”实施效果,对一些不执行新规定的经销商将采取强硬手段。