杭州限牌、限行、限外 催热汽车租赁市场

漫画 焦俊

　　这几天微信朋友圈里疯传一个段子，说是杭州滨江有个白领限牌前没买到车，现在摇号又感觉遥遥无期，于是到出租车公司，每个月交四千元份子钱，提了一辆新车，每天上下班固定拉三五个单子，一天大概能挣一百多元，“这比买车强多了，还不限行。”

　　段子归段子，但也折射出当下杭城市民买车的麻烦程度。公司总部在宁波的苏女士经常出差杭州，鉴于打车太困难，现在限行升级后外地车牌又受限制，于是最近几次来杭后总会先租辆车，方便自己谈生意。

　　限行、限牌、限外，可以说“三限”限制了外地车的“来去自由”和本地人买车需求的同时，悄然催热了汽车租赁市场。

　　买车、租车，哪个更划算

　　除了“三限”之外，高油价、停车难等种种问题的出现，也让租车成为一种日益流行的出行方式。某汽车租赁公司甚至打出了日租69元的低价，受到不少市民的欢迎。国信租车、神州租车等行业龙头也纷纷表示看好眼下的市场。

　　记者算了一笔账：以市面上一辆售价15万元的车型为例，除了车价外，加上购置税、保险费、上牌费等就要17万元左右，每年的养车费用在2万元左右。以车辆使用3年为限，每天的费用在173元。而若选择去神州租车，一辆广本飞度平均每天的费用只需109元(包含车险)，而且行驶不限里程。

　　“前不久，自己的车子被追尾，于是去神州租车租了一辆。相比其他方式，租车出行的时间、路线可以灵活掌握，而且没有养车烦恼，总体费用在可接受的范围内。”下沙高教园区的王先生认为，租车出行方便经济，还可经常换不同的车开，很适合年轻人。

　　神州租车客服人员在接受记者采访时称，如果在全年中仅有少数天数使用车辆，买车确实不如租车。买车除了车辆购置费用外，保险、税费、保养、停车、维修、道路通行、油费等均将成为日常开销中重要的一笔费用，以上还不包含车辆折旧，且买车费用将计为固定资产。而租车则是在有需求时租用车辆，客户不需要负担养车成本，也不需要计为固定资产。因此，不管是高端车型和经济型家轿，从长远计算，租车费用低于买车费用。因为买车的成本分摊每天是固定的，但租车却是非固定的。

　　租车行生意火爆

　　价格暂未大幅上涨

　　“以前在临近节假日时，租车才会迎来一波旺季，但自从杭州限牌后，店内租车生意明显上升。”神州租车石祥路服务点一位工作人员透露，在这部分租车人群中，有很多人的想法都是边租车边摇号，摇到号之后再考虑购车。

　　“车不用摇号等候，随时可用，这对于一些有汽车使用需求的人来说非常有吸引力。”杭州至尊租车的相关负责人说。

　　记者查阅有关数据发现，每一个限牌城市租赁业务在短期内都出现了大幅上升的情况。根据汽车租赁网的统计，以北京为例，限牌至今租赁业务增加了四倍，客户也由前期的以商务用户为主，发展到现如今越来越多的自驾游用户群体。

　　一嗨租车丰潭路店的工作人员告诉记者，尽管目前租车生意还不错，但价格方面却没有出现大幅度的涨价情况，一些百元左右的特价车还是能订到。“但现在订单越来越多，用车成本也在上升，我们也都是跟市场行情走的，因此不排除以后会涨价。”

　　记者调查了解到，不少汽车租赁公司正面临业务量突然增大而本身资源缺少的情况，短期内汽车租赁的价格已经有所上调，现在优惠减少变成常态。据了解，在以往的租车淡季，租赁公司会推出租满一周送一天或两日免费租赁体验等活动来吸引客流，而转变为消费者主动租车后，优惠可能会被取消。

　　“不过，我们预计这种现象是短期的，从长期来看，汽车租赁的服务会越来越好。”神州租车公司石祥路服务点的店长表示，连锁经营的租车公司除了提供送车上门、上门取车等增值服务外，同时还会在消费者租车过程中放开里程限制。

　　业内人士分析称，租车公司的盈利将有大幅上升，巨大的市场需求将促使车辆的周转速度加快，提高租车企业的营运能力。