这是一出本不该上演的“海上遇险记”

10月6日上午8时，航行在温岭松门龙门外水域的万吨货轮“太平山69”向台州市海上搜救中心发出求救信号，自称货船出现主机故障，无法起锚前往玉环大麦屿港避风。

此时，距离台风“菲特”登陆不到18个小时，情况万分紧急。但是由于海面风浪太大，施救屡屡受挫，以致东海救助局专门调派救援船前往施救。

这一夜，不知道有多少人为“太平山69”上的7名船员担心。幸运的是，台风过后，“太平山69”安全驶回港口。

可事后，海事部门调查显示，这本是一出没有必要的“海上遇险记”。

险情回顾：万吨货轮台风夜“趴窝”大海

10月6日上午，面对正步步逼近的危险，“太平山69”只能“趴窝”在温岭松门龙门外水域，动弹不得。

接到求救信号后，台州市海上搜救中心立即协调辖区内最大马力的拖轮和“平安水鬼”郭文标前往救援。

不过，此时海上的风浪已经加大，再加上“太平山69”的载重有1.6万吨，救援船只根本无法拖动它。

无奈之下，搜救中心试图指挥遇险船舶开展自救，但船员又称船舶存油不足、水深条件不够，以及船上部分人员晕船无法操控等原因，选择继续留在原地等待救助。

在省海上搜救中心的协调下，当天中午11时，东海救助局温州基地将远在舟山执行海上抢险任务的“东海救112”派往事发水域进行施救。

但因海上风浪大、路程远，“东海救112”到达事故现场已是6日深夜10点45分左右。此时，海上的风力已达到10级以上，由于遇险船离岛礁太近、水深条件不够、海上风浪大等因素，救助再度陷入困境。

最终，在搜救中心的统一指挥下，“东海救112”原地待命，实时监控“太平山69”的安全。所幸，台风过后，“太平山69”成功脱险。