杭州升级版错峰限行实施三日立竿见影

　　本周一，杭州开始实施升级版“错峰限行”，非浙A车牌早晚高峰指定区域禁止通行的“限牌”措施也同步实行。三天下来，效果可谓“立竿见影”。作为城市交通的管理者，杭州交警部门通过同期数据对比，看到了“双限”新政为杭城交通带来的三个明显变化：交通流量明显下降；高峰时间明显缩短；行车速度明显提高。而作为市民，更能直观地感受到“新政”带来的便捷。

　　“新政”取得成效，要感谢所有的交通参与者，尤其是非浙A车牌的车主们。正是大家的积极配合和理解，才让这座城市的道路通畅。车行其间，心情愉悦，人们也能体会到这座城市的幸福感。

　　我们先来读一组数据。以限行首日为例：

　　早高峰市区道路交通流量总体下降6%，流速上升6.8%(平均车速从39.4公里/小时提高至42公里/小时)；高架道路平均车速从36.8公里/小时提高至43.8公里/小时，提升19%。上周同时段，市区拥堵指数为8.0(严重拥堵)，而昨天的最高值为6.4(中度拥堵)。

　　众所周知，升级版“错峰限行”对早晚高峰各延半个小时。此举消除了以往高峰时段常出现的“二次波峰”现象。同时，对非浙A号牌实行“周一至周五高峰时段，禁止进入‘现有限行区+五条城市高架路段’区域”，使得如中河-上塘这样的高架路面，在高峰期减少了13%左右的车流量。

　　家住城西，上班却在钱江新城的倪耀中，在“享受”了周一和周二的通畅后决定，周三不开私家车而改用公交出行。在宋江村上了B2快速公交，至市民中心站下车，耗时56分钟。再步行700多米，花了10分钟走到泛海国际中心。全程1小时6分钟。

　　倪耀中对此很满意：“以前开车上班也要将近1个小时。现在既省油，又有机会走走路，挺好的。”他告诉记者，以后每周三上下班，都会选择绿色出行。

　　升级版“错峰限行”实施前，杭州市已向省内10个地市公安交警部门发放了300份宣传册及宣传光盘等。目前，杭州各入城口和限行范围内的城市高架道路，已新建96处智能卡口系统，并投入运行。同时，274块交通标识指示牌，也被分布在杭州市各通道。

　　杭州交警提供的数据显示，限行区域道路的交通流量中，非浙A车辆流量下降90%。正是周边地区和外地号牌车辆驾驶员的理解和支持，杭城的道路才会更为通畅。

　　绿色新政，让绿色交通风行杭州。