台州:市民有望像坐公交一样乘渡船出行

台州推行渡运公交化改革

渡口安全保障设施不完善，渡船时有时无，一些撑船的是上了年纪的无证渡工……不少市民乘渡船出行可能都遇到过这样的问题。

记者了解到，为了从根本上解决这些问题，今年上半年，台州海事局联合台州港航管理局成立了台州辖区渡运长效管理课题组，经过长时间的调查研究，目前已制定出《台州市渡运公交化改革暨规范化管理实施方案》。这一方案实施后，市民就有望像乘公交车一样乘渡船出行了。

渡口安全设施不完善

航班也不固定

“2012年，台州市内河客渡船渡运量达到231万人次，海上渡运量超过108万人次。”据台州海事局船舶监督处副处长李清亮介绍，台州的渡运量挺大，可是管理一直不够规范，“辖区目前有42条航线70艘渡船。这些渡船大部分由村集体管理，一小部分由乡（镇、街道）管理，也有一些由水库管理部门管理。”

李清亮说，管理权混乱除了导致渡船监管不到位外，也在一定程度上影响了航线的安全和渡工的整体素质。目前，台州市37个渡口，有不少渡口比较简陋，缺乏安全保障设施；175名渡工中50岁以上的就占了47.2%，老龄现象比较严重，遵纪守法意识也不够强。

此外，为了利益，不少渡船经营者在航班的设定上也比较随意。台州市目前开通的21条内河航线和21条海上航线，除了一小部分定点定时发船外，不少航班都是人满才走，人少就不开了，这给市民的出行带来了不少麻烦。

市民有望像坐公交一样

乘渡船出行

“通过调研，我们建议由政府部门牵头在各县（市、区）成立国有渡运公司，参照陆上公交营运体系运作，对辖区渡口渡船经营权彻底重组。”李清亮希望政府部门能拨出专项资金对渡口进行改造，通过制定渡运公司安全管理制度、辖区渡口安全管理办法等来提高渡运安全保障能力。

在《台州市渡运公交化改革暨规范化管理实施方案》中，海事部门和港航管理部门还提出新建8座码头，通过建桥改路撤掉10个渡口。在渡船的投放上，两部门建议对现有渡船实行分流，除了更新12艘渡船外，还要吸收船况较好且通过简单改造能够达到标准船型要求的渡船进船队。不符合公交化改革和规范化管理要求的现有渡船，淘汰一部分，其他的分流到救助船队或应急备用船队。渡工的分配也和渡船类似，在确保船员职业和收入稳定的同时，将不符合公交化改革和规范化管理要求的渡工分流到救助船队或应急备用船队。

“我们的目标是实现‘渡运公交化、渡口规范化、渡船标准化、渡工职业化’，让老百姓安心乘坐渡船。”李清亮说，渡运改革有望明年初在玉环和温岭先进行试点，之后会推广到台州市其他地区。