舒永杨：23年亲历铁路变迁

精彩故事·点赞丽水　

　从金温铁路破土动工到金丽温扩能改造工程如火如荼建设

　　舒永杨：23年亲历铁路变迁

　　1996年工作中的舒永杨

开栏的话

　　回顾2014年的丽水，你会想到什么？是给环境带来巨大变化的五水共治、创国卫工作，还是想到好司机章双林、好邻居王土兴夫妇等一大批好人？还有你一定不会忘记的全城万众一心抗击“8·20”洪灾……

　　2015年，更精彩的丽水好故事即将上演，更动听的丽水好声音即将放歌。为了进一步深化“走转改”活动，今日起晚报推出“精彩故事·点赞丽水”栏目，生动讲诉丽水经济社会发展取得的成就，展示丽水社会进步的主流，展示丽水人蓬勃向上的风貌，把丽水故事讲得越来越精彩，让丽水声音越来越响亮。

　　2015年，让晚报告诉你更多的丽水精彩故事，让我们共同为飞速发展的丽水点赞。

　　1992年12月18日，金温铁路正式破土动工。伴随着一声振聋发聩的炮响，金温铁路缙云仙都隧道施工现场，6万多名群众不约而同地沸腾起来……人群中，作为缙云电视台的一名记者，舒永杨和来自省里的各大媒体一起，记录下了这一激动人心的时刻。

　　“要致富，先修路。在沿线1500万群众眼里，金温铁路就是一条富民铁路，大家都渴盼着铁路能趁早修到家门口。金温铁路开工那天，附近的百姓纷纷跑到仙都婆媳岩下看庆典，现场人山人海。”虽然时间已经过去了23年，可舒永杨依然清楚地记得开工那天的情景，而让他最为印象深刻的是，当天还有位胡姓村民将自己刚出生不久的儿子取名为“铁龙”，以此纪念浙西南地区的第一条钢铁巨龙。

　　手拿照相机肩扛摄像机 六年记录金温铁路建设

　　舒永杨说，对于铁路自己有着很深的感情，似乎冥冥中早已与之结下了不解之缘。

　　1994年1月，舒永杨被借用到当时设在丽水的金温铁路省总指挥部，和全省各地、各部门抽调的160多位精英一起，开始了6年的“铁路生涯”。

　　“我当时的主要工作是跟随监理、工程师们一起查看工程，记录资料。由于地上石片锋利，一个月走坏了3双鞋。”舒永杨回忆说，当时自己一只手拿照相机，一个肩膀扛摄像机，就是靠着双脚一段一段地走下来的。

　　的确，在那个市场经济和科学技术还不是那么发达的年代，金温铁路的施工条件极其艰苦。作为贯穿浙西南地区的金温铁路，沿线地形复杂，多为崇山峻岭，桥隧相连。沿途经过135座桥梁、930座涵洞和96个隧道。全程251公里，有37公里为山洞隧道，15公里为桥梁，平均每2公里有一座桥梁，每4公里有一座隧道，这条铁路的建设难度，不亚于历史上有名的成昆铁路。

　　“建设的时候以人工为主，机械为辅，不像现在可以依靠大型机械来完成，一台机器可以负重60—70吨。如隧道的施工，土石、人力全靠拖拉机来运输，一车最多拉2吨的石料。”让舒永杨至今难忘的是，那些日子，自己每天都要吃一顿猪血，“过去进千米隧道查看走线，出来的时候鼻孔都是黑的，吃猪血是为了清肺。”

　　继续记录金丽温扩能改造工程 感叹建设“三个变”

　　岁月和车轮一起滚滚向前，今年58岁的舒永杨迎来了生命中第二条铁路——金丽温扩能改造工程。现任职于缙云县金丽温铁路扩能改造工程指挥部的他再一次亲历了铁路的建造。

　　“如今，高铁的建设不论从设计理念还是在施工技术上都与过去不可同日而语。”对比前后两条铁路的建设，舒永杨体会最深的是“三个变”。

　　“第一个是时速，金温铁路的设计时速是58公里/小时，而金丽温扩能改造工程的设计时速在200公里/小时的基础上，额外还预留了50公里/小时，因此实际是按照250公里/小时的标准进场施工的。”舒永杨介绍说，目前我国的高铁设计时速已与国际接轨。老百姓感受最为直接的是，去杭州的路途将从过去5个小时缩短到1.5个小时。

　　“第二个是施工进度，以同样处于缙云和莲都交界的两条隧道进行比较，过去3500米的石笕岭隧道历时3年时间才完成，如今长达9413米的盘龙寺隧道仅仅花了2年时间。”舒永杨介绍道，语气里难抑自豪。

　　“最后一个是工程质量，现在都是机械为主，人工为辅，从安全的角度，工人施工的安全系数高多了。”舒永杨终身难忘，20多年前，自己在金温铁路一处隧道里与一块3吨重的岩石擦肩而过的惊险一幕。“那时候我蹲在地上拍摄画面，突然有水花溅到镜头上，我以为是谁恶作剧，刚起身跨出一步，转身就看到一块大石头从头顶掉下来，与脚后跟仅仅只有10公分的距离。后来工程师告诉我，水花是大石头坠落前，石缝里的小石头松动先掉溅起的。”舒永杨说，过去施工支撑危岩靠的是木头，而今都有钢架作保护。过去的金温铁路建设受资金和技术所限，“弯道多，拉沟多，填方多”，现在的施工方案遵循“能直就不弯，能打隧道的就不拉沟，能做桥的就不填方”的原则，大大缩短路程的同时，也提高了安全系数。

记者点赞

　　采访舒永杨是件幸福的事。从丽水大地上的第一条铁路金温铁路，到如火如荼建设中的金丽温扩能改造工程，他用自己的亲身经历向记者讲述了丽水铁路从无到有，从有到优的发展进程。从58公里/小时到250公里/小时，记者抑制不住内心的狂喜，要为高铁速度点赞。而事实上，又何止是列车的速度快了，回眸近年来丽水的发展又岂是一条高铁带来的加速度。旧城改造、新城建设、道路拓宽、一座座城市商贸综合体崛起，丽水大地上每天都在发生着日新月异的变化。