杭城今年新增1000辆双燃料出租车 机场快速路改建工程最快4月动工
在速度改变生活的今天，杭城交通将怎样发展？今年杭州交通建设重点在哪？拥堵问题该如何破题？昨天，2014年杭州市交通运输工作会议举行，这些问题在会中得到解答。
今年，杭州将加快构建“四个交通”，更好发挥引领作用，其中包括，协调做好机场快速路改造封闭施工期间的交通组织和运输保障工作，继续加快推进杭金衢高速拓宽改造杭州段，新增1000辆双燃料出租车，全年城区公交分担率再提高3个百分点等。
2013年完成交通建设投资超121亿
2013年，杭州杭州市公路水路交通建设投资继续高位运行，全年完成交通建设投资121.2亿元，如期完成钱江通道及接线工程、杭甬运河杭州段等9个重点项目建设，有序推进富春江船闸扩建改造工程、杭新景高速公路寿昌至开化白沙关建德段等在建工程。
去年，杭州成功申报国家“公交都市”示范城市，全面完成省、市交通治堵考核任务。编制公交线路优化调整方案，新开线路16条、优化调整29条、提速19条，其中15条平均运行速度比年初提高20%以上，增设双向公交专用道50公里，公共交通分担率提升了3.2个百分点。
新增公共自行车3000辆，杭州市公共自行车总数达到72750辆。投放了300辆纯电力时段性出租车，在之江地区新增50辆区域性出租车。
智慧交通发展也进入新阶段。实施25个信息化项目。千岛湖“智慧航区”建设、营运车辆联网联控项目，分别作为“智慧浙江”、“智慧杭州”试点项目取得阶段性成果。
机场快速路施工前会进行车辆绕行试运行
机场快速路改建工程，一直是杭城百姓关心的重点。虽然机场高速扩建提了好几年，但始终未能全线动工。会议指出，今年将继续加快推进萧山机场公路改建，并协调做好机场快速路改造封闭施工期间的交通组织和运输保障工作，具体动工时间也有了初步确定，最快今年4月开建。
改建后的萧山机场公路，将分上下两层，上层为高架高速公路，下层是地面城市主干道，交通流量将大大扩容。
工程的起点设在原钱江三桥收费站向西北延伸887米处，沿原机场路线向东经过滨江区西兴镇、萧山区宁围镇、新街镇、坎山镇，最终到达萧山国际机场大门，总体走向由西向东，全长约19.551公里。机场高速公路高架部分长14.6公里，设计速度100公里/小时。全线设7处互通式立交，分别为西兴互通、市心路互通、通惠路互通、新街互通、杭金衢互通、杭甬互通、坎红路互通。建成后，起点至杭金衢互通为双向6车道，杭金衢互通至终点为双向8车道。
地面道路起于滨江一路(规划)，沿高架桥下方布设，终于03省道东复线，全长12.33公里，设计时速为50公里/小时。起点至滨盛路段双向4车道，滨盛路至03省道东复线为双向6车道。
目前，下了三桥去机场到滨江转盘处经常会堵车，等西兴互通建成后，从三桥直接连通高速，不用再下桥过转盘等红绿灯了。
“相关的准备工作已经按照计划在有序推进，进展比较顺利。”杭州市交通运输管理局局长范建军说，“总体按照4月份开工的计划来安排，但机场快速路开工建设，关键在于如何交通疏导，因此在正式开工前，有一系列评估，保证开工后对进出机场交通影响降低到最小，这是开工的前提和要求。”开工前，还会有施工现场封闭，过往车辆改道绕行的试运行。
新增1000辆出租车采用燃油燃气双燃料
杭城拥堵、打车难已是老问题。将进一步制定优化城区公交线网的工作方案，并认真组织实施。优化重点区域公交配套，新开10条、优化30条公交线路；新增公交专用道50公里；做好地铁2号线东南段开通试运营相关工作；继续完善地铁1号线公交配套，做好2号线东南段地铁站公交直达驳运系统建设；采取措施确保全年城区公交分担率再提高3个百分点。
杭城今年还将新增1000辆双燃料出租车，双燃料出租车即是能用汽油又能用天然气的出租车。将分上下半年两次投放，每次投放500辆。“具体投放办法目前还在制定过程中。”范建军说，“现在传统的出租车也在进行改造，主要体现在更新过程中。”
之前，不少人提出杭城出租车可推行“一班制”，即每辆车两名司机，每人开一天休息一天，晚高峰的时候不用交接班。这样，不仅出租车司机的收入能有所提高，还能缓解晚高峰打车难。那新增的1000辆出租车是否会这样操作？“具体方案还在讨论中，从出租车运行的情况来看，打车难是个时段性的问题，怎么样才能更有针对性，解决实际问题，是我们要考虑的问题。”范建军说。
交通等部门今年将开通机场、火车站、汽车站、地铁站之间的站际公交班线和客运班车，优化火车东站枢纽交通配套，协调做好机场路改造封闭施工期间的交通组织和运输保障工作。做好杭黄铁路等铁路干线、城际轨道交通与公路水路和城市交通运输体系的配套衔接相关工作。
今年，还将确保建成03省道杭州绕城高速至萧山临浦段改建等15个项目，继续加快推进杭金衢高速拓宽改造杭州段、富春江船闸改造等20个项目建设，力争开工杭州绕城高速公路西复线杭州至绍兴段等10个项目。
