金华公交K12路停运 近半数司机将驾驶BRT

　K12路公交司机合影

　　值得一提的是，原有k12路的23位驾驶员，通过层层选拔，有10位加入到了BRT驾驶员行列。

　　昨天下午，金华市公交集团营运二公司专门为这10位驾驶员召开了欢送会。单昌军是K12路公交车的第一批驾驶员，从95年k12路开通营运以来，到2015年，他在这条线路上跑了将近20年。

　　单昌军说，他目睹了金华公交20年来的变迁，他所驾驶的20路公交车最早是19座的中巴车，到1998年更换成牡丹牌城市客车，到了2004年换上了第一代长江牌空调车，三四年前又换上了LNG清洁能源车。

　　谈到将要驾驶的中国青年集团产的公交BRT电动豪华客车，单昌军更是赞不绝口。“电动客车采用无级变速，启动和行驶都很平稳，没有普通公交车启动时的摇晃、轰鸣等不适。”

　　工作人员实测显示，BRT电动客车车厢噪声为65分贝，而柴油和混合动力的公交车噪声达75～85分贝。另外，BRT车身自重有十二三吨，比普通公交车要重三四吨，加上底盘低，也增加了行驶平稳性。

　　即将要离开陪伴自己多年的k12路公交车，驾驶员们很是不舍。昨晚，把车开至k12路的终点站时，司机们最后一次清洗了车厢。

　　另外，发生在“省级文明号”k12路公交车上的好人好事更是不胜枚举。“这些年来，小到一张银行卡、钥匙、手机，大到笔记本电脑、现金，几乎每隔几天我们都会有捡到。”司机张文荣说。就在前天，当车行驶至工商城附近时，张文荣还捡到了一台笔记本电脑，后来顺利归还给了失主。

　　由于k12运行的线路与新开通的BRT重复率高达90%，金华公交集团决定撤销这条线路。

　　今天中午11点，最后两辆k12路公交车，分别驶出公交东站和公交南站。这是k12路终点，也是BRT的起点。