为期40天的春运落下大幕 四大站发送旅客近88万人次

　　不太拥挤、没有明显高峰，为期40天的2015年春运前天落下大幕。昨天，记者从嘉兴市道路运输管理局获悉，今年春运期间，嘉兴市道路运输客运量1161.3万人次，比去年春运下降0.63%。

　　春运期间嘉兴市发生1起出租车死亡事故，死亡1人。

　　公路铁路“一降一升”

　　公路运输的持续走低，以及铁路运输的持续走高，已经成为近年来的“常态化”趋势。昨天，记者从嘉兴汽车北站和汽车客运中心获悉，两站在今年春运发送旅客分别达17.3万人次和7.1413万人次，而去年春运分别为19.1万人次和7.6万人次，下滑了约10%和5%。

　　今年春运的铁路运输表现突出，呈现出“蒸蒸日上”的局面，尤其是嘉兴南站客流量增加明显，发送旅客约32.3万人次，而去年春运约26.3万人次，增加了6万人次；嘉兴火车站发送旅客约30.8万人次，而去年春运约29.6万人次，增加了1.2万人次。

　　“启动缓、提升稳、持续平、高峰显、回落慢、返程多、总量降，这是2015年公路春运的总体特点。”汽车北站的有关负责人表示，由于今年春节比往年都要晚，使返乡客流的时间拉长，部分返乡旅客元旦过后就已出行，而放假学生流主要集中在1月下旬，高峰在春运前已基本结束。春节黄金周高速公路优惠政策的实施，进一步增加了自驾或自助出行量，“再加上高铁优势明显，以及来禾外来务工人员逐年减少，使得今年春运客流量总体有所减少，同比下降10%。”

　　铁路车票的预售期延长至60天，使得更多的旅客选择铁路出行。另外，高铁高频率的运行带旺客流。2014年12月10日，全国实行新的铁路运行图后，嘉兴南站的列车从原来的104趟增加至150多趟，平均每6分钟就有一趟列车从嘉兴驶往全国其他城市。“春运期间，我们又增加了72趟临客，提高运力后，客流量也相应增加。”嘉兴南站有关负责人表示。

　　包车(旅游)增长速度惊人

　　今年跟往年不一样的是，因为春节的迟来，加上火车票预售期延长至60天，导致不少企业的员工因为不能确定回家日期，不能及时购买火车票。为了保证员工能回家过个团圆年，企业继续为员工提供温馨的包车福利，有的企业包车数量有所增加。

　　今年韩泰轮胎公司第十二年包车送职工回家过年，一去一回的大巴数量相加达80辆，接送员工达到3482人次，目的地覆盖了江西、安徽、河南、江苏、浙江、山东6个省的35个地区。据悉，在整个嘉兴经济技术开发区，共有36家基层工会制订了外来务工人员返乡的交通运输方案。

　　“今年春运包车(旅游)量比去年春运增长35.75%，增加比较多的是平湖，一些厂家没有帮员工买到回家的车票，通过包车的方式，送员工回家。”嘉兴市道路运输管理局有关人员告诉记者，相比客运班车的下降，今后企业的包车数量会有所上升。