钱江新城去下沙 2年后要多一条新通道

　　杭州三堡船闸附近那条又破又旧的老杭海路即将退出历史舞台，取代它的是刚刚开始新建的钱江路延伸线(三新路—观潮路)。

　　别小看这条新老更迭的消息，住在钱江新城和下沙的杭州人估计都会露出会心的微笑——这条钱江路延伸线建成后，钱江新城和下沙之间又多了一条便捷道路。

　　现在如果沿着钱江路一直往东，过三新路就是又破又旧的老杭海路。

　　按照规划，从三新路开始一直到艮山东路的这段老杭海路将被废除，替代它的是新建的钱江路延伸线，也一样是南起三新路，东至艮山东路，它也叫钱江东路，全长约6.5公里，属于城市主干道。

　　不过，新建的道路，线路走向和现在杭海路不是很一样，从三新路出发一直到彭埠大桥这段，和老杭海路基本是重叠的，过了彭埠大桥之后就会偏离现在的杭海路往北面去。

　　“杭海路，从三新路到艮山东路的这段废除后，过艮山东路的杭海路，还是会保留的。废除后的道路用地将被转变为城市建设用地，今后有可能造高楼或者城市公园等。”钱江新城管委会的一位相关负责人说，废除杭海路的原因，一来是道路太旧，二来是因为杭海路离沿江大道太近了，有部分路段甚至重合。

　　2年后

　　钱江新城去下沙又多一条路

　　现在，钱江路延伸线已开工的是从三新路到观潮路的这段。

　　这段道路还挺复杂，既有跨运河桥，又有下穿隧道，具体的线路是西起三新路，向东跨越京杭运河后分别下穿杭长高铁、杭甬高铁、浙赣铁路、杭甬高速至观潮路，全长约2.3公里，为城市主干道，设计车速50~60公里/小时，机动车双向8车道(预留快速公交专用道)。

　　过了三堡船闸，会出现一个下穿隧道和地面道路组合的立体交通路面，隧道和地面道路一样，都是双向4车道。如果想去火车东站，走地面道路，如果想去下沙方向，走下穿隧道。

　　这段隧道长1235米，从京杭运河以东至御四路。

　　以后，大家在过跨运河桥，到运河东路以西的位置进入隧道，从经三路一直到车站南路交叉口东侧为下穿隧道暗埋段，车站南路上来后到御四路是敞开式的隧道，以U形槽的形式过钱江二桥，也就是从桥底下穿沪杭高速公路和铁路桥。

　　“这一带属于浙江金融城范围，写字楼体量很大，达50万方左右，以后的车辆肯定不会少，现在运河东路、车站南路去东站的车辆还是比较多的，有了这条隧道，车辆就能分流。”

　　新城管委会解释说，隧道还将同步实施地铁9号线三堡车站与下穿隧道重合部分的人行通道，“今后，这里预留了一些停车点，车主停好车就可以步行进入三堡车站坐地铁换乘。”

　　据介绍，钱江路延伸线(三新路—观潮路)的建设需2年左右的时间，未来它将成为打通钱江新城和下沙副城的一条交通干道，同时也是钱江新城二期区块内的一条东西向主干路。

　　有了这条路，今后城东地区过京杭运河的交通压力将有所缓解，同时也缩短了城区与下沙新城、九堡地区的距离。