车检新标准“满月” 为何车主感觉越来越难过关

近期，一些去年检的车主都觉得检测站门口排队时间长了，还有一部分人觉得车检比以前难通过了。

检测线外排“长龙”是什么缘故？为何有的车辆连检好几次都通不过？本报“新闻深呼吸”栏目记者对此进行了调查走访。

远程监控车辆年检，是由原来的人工检测改为智能检测，民警全部撤出检测站

新闻事件

早晨四五点就有人去排队

有货车连检11次才通过

“虽然排队是常态，但以前去年检，最多两个小时搞定。但最近一次花了大半天时间，上午过去的，饿过了午饭的点才搞定。”上周去年检的车主梁先生告诉记者，这次去年检，检测站外排起长龙，车都在康宁路上排长队，除了私家车，还有很多大客车和货车。

5月20日，记者前往位于袍江的机动车检测站，正好遇到系统升级暂停年检，不过站内的工作人员告诉记者，近段时间四五点就有车辆排队，一大早就停在检测站门口，而有的大客车、大货车甚至三番四次上检测线才通过年检。

“之前一辆江西牌照的重型自卸车，从5月13日~15日，3天一共上了11次检测线，一直因为制动和灯光不过关而复检。”检测站的工作人员告诉记者，因为复检免费，所以一些车过不了年检，就重新排队一遍一遍复检，导致检测速度变慢，影响了其它车辆的正常年检。

私家车

最快8分钟通过车检

车管远程监控车辆年检

车检新标准实施后，不少人觉得去做一次车检，花的时间比以前多了。实际情况如何？记者在市车管所的车检监控室看到车检的全过程。

据了解，随车检新标准启动的远程监控车辆年检，是由原来的人工检测改为智能检测，民警全部撤出检测站，检测过程由检测站负责，交警部门、车管所通过远程视频监管平台，对检测站网络传输的检测报告进行审核，远程核发检验标志。

而新标准对检测时间的规定，导致检测时间延长。记者在远程监控的显示屏上也看到，包括车辆左前方斜视45度、左灯光、驻车制动、底盘检验等工位都要求上传图片、数据，小车14张、重点车辆为17张，这些新增的车检细节延长了车检的总体时间。

另外，新标准对每个检验项目都有了最少时间的要求，例如自备小车外观唯一性等参数查验，最少人工检验时间为120秒。

根据远程监控的各流程记录，记者比较发现，与以往的车检相比，私家车所花的时间增加并不明显，最快8分钟完成车检，而营运车所花时间更长一些。

5月19日中午，一辆白色的私家车上检测线，开始车检时间为11：43，结束时间是11：56，检验过程所花时间为13分钟；13：55，另一家私家车上检测线，14：03结束，检验过程只花了8分钟时间；15：25，一辆大客车上检测线，15：46结束检验过程，花了21分钟时间。

对远程监控发现的问题如何及时处理？市车管所相关负责人表示，目前已有民警组成巡查组，对网上图片难以确认等问题，监管中心工作人员实时联络，由巡查组现场确认，提高解决问题的效率。

新闻背景

本月起

车辆年检标准更严格

据了解，5月起，根据全省统一部署，绍兴市开始实施新的《机动车安全技术检验项目和方法》，新的标准在车检项目、时间、方法等方面有了很大的改变。

新标准检验项目由原来的104项调整为50项，但现在的50项全部为否决项，只要有一项不合格就不能通过检验。值得一提的是，新标准大大提高了对客车（不含非营运小型、微型客车）、货车（不含三轮汽车、专项作业车）灯光的检验标准。

新标准实施后，检测合格率下降，导致复检量明显增加。

记者从市车管所拿到一组数据，5月新标准实施前，检测合格率在80%左右；而5月初新标准初实施后，检测合格率在30%左右；经过大半个月的磨合期，目前检测合格率提升到50%左右。如5月7日的检测合格率为30.51%；5月19日的检测合格率为50.46%。

5月7日，上线初检车辆393辆，初检合格车辆149辆，复检共计492辆次，合格121辆；到了5月19日，上线初检车辆295辆，初检合格车辆174辆，复检共计250辆次，合格101辆。

争议较多的车灯问题

有新说法

记者从检测站了解到，大部分需要复检的车都是卡在车灯问题上。

而根据新标准，所有客车（不含非营运小型、微型客车）、货车（不含三轮汽车）、专项作业车，这些车辆车前照灯在车检时必须通过一项名为“远近光束垂直偏移”的检测项目。

虽然对私家车并没有这么严格的要求，但复检车辆的增多导致检测速度变慢，影响了其它车辆的正常年检。

“原来，远近光束垂直偏移的检验项目，仅作为‘建议维护项’，现在变为‘否决项’，绝大部分检测车辆难以达到新标准的要求，此前的检测合格率较低。”业内人士告诉记者，目前，经多个部门商议协调后，根据实际情况，已对标准进行相应调整，除新车仍按新标准执行之外，对在用车重新调整为“建议维护项”。

“车辆性能好坏直接关系到车辆的行驶安全，所以更加严格的新标准也是出于对车主负责，杜绝病车上路，降低交通事故的发生率。”市车管所相关负责人告诉记者，目前交管部门不直接与车检挂钩，只作为车检机构的监管部门，将督促检测站严格实施新标准。

新闻延伸

本月起绍兴市的机动车主

也可到省内其它城市就近车检

近年来，随着绍兴市汽车保有量不断增加，机动车检测站“僧多粥少”，汽车年检难、排队时间长等问题一直为市民诟病。为了分流年检车辆，从本月起，如果在省内其它城市用车的车主，可以就近年检，而不用回绍兴检验，也不用办理任何委托手续。

早在去年10月，绍兴机动车检测站从越城、柯桥、上虞三区互通扩大为绍兴绍兴市6个区（县、市）互通，只要在绍兴市范围内注册登记的机动车，车主可就近进行检测。而本月起试行机动车省内异地检验和免检机动车异地核发检验合格标志，则给了车主更多便利。

这一规定，同样适用于具有6年内免检资格的车主。

不过，省内异地检验和免检，虽然方便了群众，但检验却不会马虎。建议车主在年检前加强维护保养，避免异地检测不合格的情况出现，让自己白忙一场。

■“深呼吸”观点

检测能力需要

跟上汽车增长步伐

随着车检新标准实施，绍兴市车辆检测能力不足的问题再次凸显。

目前，市本级仅一家检测站，共5条检测线，正常的检测能力在每年7.5万辆左右，而市本级汽车保有量约为22万辆，从检测能力上评估，已经远远超负荷运作。

“我们是从早上8点上班，中午也不休息，12点员工轮流吃饭，虽然下午是5点下班，但一般要干到傍晚6点多才能下班。”市检测站相关负责人告诉记者，为了维持正常的车检秩序，目前也规定上检测站的工作人员一律不得使用手机；使用两道门禁和一车一人的车检制度，尽量减少无关人员对车检秩序的干扰；另外初检和复检车辆也随机分配给工作人员，增加不确定性。发现员工有违法行为的，一律开除，目前经车主举报，已有3人被开除。

“解决检测能力不足的问题迫在眉睫，而且这或许也能从根源上杜绝‘黄牛’。增加检测站，排队问题解决了，年检变方便了，‘黄牛’无利可图，自然也就没市场了。”业内人士表示，如有多家检测站的合理布局，不仅能满足机动车车检的需求，而且在设备和管理方面也能形成良性竞争，让车主享受到更好的服务。