两年内浙江新增万辆新能源汽车 充电仍是考验

　　 昨天，财政部网站上公布了第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单，共有28个城市或区域入选。除了北、上、广、深外，还包括河北、浙江、福建、江西和广东省城市群。浙江共有杭州、宁波、金华、绍兴、湖州5个城市入围，省内新能源汽车生产企业兴奋之余还有顾虑：政策红利来了，但能分到多大蛋糕呢？

　　五城市买新能源车

　　每辆享受3.5~6万元补贴

　　根据财政部网站公布的名单明显，入围首批新能源汽车推广应用名单的共有28个城市或区域，其中杭州、宁波、金华、绍兴、湖州5个城市榜上有名。

　　事实上，杭州的市民对于新能源汽车并不陌生，平常在马路上跑的众泰新能源出租车已经成为杭州街头的一道风景线。因为，杭州从2009年开始后便已经是“十城千辆”示范推广城市，随后还成为了私人购买新能源汽车试点城市。根据工信部发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(后简称《通知》)，入围新能源汽车推广应用的城市或区域，将在2013年至2015年期间，继续开展新能源汽车推广应用工作，并对消费者购买新能源汽车给予补贴。

　　对于市民都很关心的补贴优惠政策，《通知》也明确指出，纯电续驶里程小于150公里的纯电动乘用车，补贴3.5万元；纯电续驶里程大于或等于150公里而小于250公里的纯电动乘用车，补贴5万元；纯电续驶里程超过250公里的纯电动乘用车，补贴6万元。这也意味着，今后在上述5个城市购买、上牌新能源汽车的话，可以根据纯电续驶里程享受3.5万~6万元的中央财政补贴。

　　以目前杭州市场上主流的众泰汽车两款电动车5008EV和M300EV(电动出租车采用型号)，设计纯电续驶里程将能享受到5万元的补贴。根据《通知》，消费者按销售价格扣减补贴后支付，同样以众泰的两款新能源汽车为例，市场价分别为20.6万元和26.8万元，消费者购买时扣掉补贴的价格将直接变成15.6万元和21.8万元。

　　众泰汽车相关负责人昨天接受记者采访时表示，目前杭州等城市的地方补贴政策尚未出炉，如果能拿到国家和地方两笔补贴的话，购车价格将进一步大幅降低。这对于企业而言，将拉动购买需求。到2015年

　　全省新增1万辆新能源车

　　《通知》对于入围城市提出了新能源汽车累计推广量的最低数量要求。2013~2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。“对推广数据做了要求，相当于给企业销售提供了保底的市场空间。”一位业内人士表示，按照推广的数量要求来看，未来两年的市场需求还是很明显的。

　　杭州市经信委相关工作人员昨天表示，浙江目前以城市群区域上报推广量，到2015年将新增10100辆新能源汽车，其中杭州将新增6000辆。

　　根据杭州市经信委上半年的数据显示，2009年以来，杭州市共推广应用了2128辆节能和新能源汽车，其中在公共领域里面推广1095辆，在私人领域推广1033辆。其中，纯新能源汽车数量为1468辆。

　　无论是中央财政的补贴策略，还是推广量的最低数量“军令状”，看似对新能源汽车厂商是一个大“红包”，但是业内人士并不是很乐观。

　　“由于每个城市的地方性补贴等政策目前都还不明朗，我们也还在持续关注以制定我们的市场开拓策略。”众泰汽车相关负责人也表示，由于此前主要销售市场以杭州为主，省内其他城市和全国市场涉及较少，在地方配套政策还不明朗的前提下，暂时还制定明确的市场开拓策略。

　　更让车企犹豫的还是相关基础配套设施的建设。据了解，除了杭州和金华的充电站、换电站等基础配套设施比较完善之外，其他新增推广城市，在充电站、充电桩等基础配套设施上的进度不太理想，面临拿到政策利好却无法落地的问题。

　　第一批新能源汽车推广名单中，共有28个城市或区域，其中杭州、宁波、金华、绍兴、湖州5个城市榜上有名。