浙江交通拥堵治理年度目标已完成得差不多

　　制图/林焱挺

　　昨天，省人大常委会听取了省政府关于治理交通拥堵工作的报告。

　　截至10月底，今年年度目标任务完成情况如下：

　　地下空间开发完成(含开工)2630万平方米，完成132%；

　　减少影响交通功能的路面停车位15910个，完成123%；

　　新增公交车辆1493辆，完成104%；

　　新增优化公交线路315条，完成267%；

　　改善影响交通的拥堵点已完成97处，完成99%；

　　新增公共自行车53833辆，完成91%；

　　打通影响通行的断头路完成30条，完成54%。

　　另外，截至10月底，全省累计查处机动车重点违法行为266.6万起，行人和非机动车重点违法行为41.4万起

　　不过，目前，城市治堵还存在一些问题，比如机动车增长势头还没有得到遏制，公交车优先战略进展不快，根据国家统计局浙江调查总队调查，今年4月我省平均公交分担率仅仅18.4%等。

　　下一步，省政府将出台关于推进五年治堵工程的指导意见：加快城市轨道交通规划建设，到2017年，全省建成轨道交通运营线路180公里以上。优先发展公共交通，完善车辆限行管理办法，由各市从实际出发采取限定车型、车牌、时间、区域等方法，控制机动车出行总量。

　　我省还将探索建立严重交通违法行为与个人征信系统挂钩、实名制曝光等制度。

　　名词解释：

　　公交分担率(主)

　　公交分担率=乘坐出行总人次/出行总人次*100%。

　　这个指标是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。

　　目前我国的城市公共交通分担率低于10%，特大城市只有20%左右，而欧洲、日本、南美等大城市的公共交通分担率已达40%-60%。这是为什么欧洲、日本、美国私家车众多，却很少拥堵的一个原因。