关于漏水、关于末班车、关于趴窝后的应急 提问杭州地铁
杭州地铁去年11月24日开通试运营至今近一年时间里，地铁的配套设施完善了吗？对缓解杭州交通“两难”起到多大作用？市民乘客对地铁服务能打几分？
昨天上午，“公述民评”面对面问政活动举行第三场，针对“完善公共交通系统，缓解交通‘两难’”，重点评议如何提升地铁交通服务管理水平。市交通局副局长、运管局局长陆献德，市地铁集团副总经理沈林冲，杭港地铁公司总经理梁国耀、市公交集团副总经理卢智宏四位相关部门负责人以及190位民评代表参加了评议。
地铁站漏水现象何时休
它会对地铁运营安全造成影响吗？
提问
地铁站内漏水现象这一年中发生多次，这个问题什么时候能够解决，漏水会影响通行吗？
回答
沈林冲：像瀑布一样的漏水现象，我可以保证以后再也不会出现了，那次“瀑布”确切说不是漏水，而是消防水管的一个接口出现了松动。那次之后，我们对全线所有管道接口进行了整改，确保不会再次破裂。至于滴水，实事求是说还不能完全避免，因为新建的地铁站预留了一些结构缝，建筑在和地质的磨合期中，因为变形可能就会有水渗出，不过我们会及时对渗水的地方补漏。
滴水会对行走带来一定不便，但不会影响站体的运营安全，发现地上有积水，我们马上会设置警示标志第一时间处理。
地铁列车“趴窝”后
应急预案为什么没有及时启动？
提问
今年9月8日晚，地铁一号线一列列车在钱塘江底“趴窝”，113名乘客在隧道中徒步行走半个多小时出站。事故究竟是什么原因造成的？看似完备的应急预案关键时刻为何没有启动？
回答
梁国耀：9月8日的事件，是江陵路到近江路段上线网上的一个设备松脱，导致列车停电失去了动力。中央控制室知道这个情况后，通过列车、站台广播通知乘客。可能是我们的同事没有重复、不断地播报信息，让很多乘客还没有明白发生了什么事情，造成疑惑。我们认识到在这方面存在的不足，已经做了总结，希望能够引以为鉴，今后加以改进。
卢智宏：公交集团将31个地铁站的责任分解，一共制订了178个应急方案，每个站都有相应责任人。遗憾的是当时预案没有启动。因为按照程序流程，政府部门要给我们一个启动的指令，当时我们没有接到相关指令。
陆献德：作为交通管理部门我们也进行了反省，当天没有在第一时间接到地铁集团通报，因为企业觉得自己能够处理好这个事情。应急预案分为市级和企业两个层面，一般1小时以上不能处理的事情要启动市级层面的预案，当时延误时间为48分钟。
值得我们反省的有两个地方，一个是信息发布不及时，另一个是联动机制没有起到作用，这需要多个部门明确职责，及时响应。我们的应急预案没有真正落到实处，要根据这次教训，由交通部门牵头协调相关企业整改好。
杭州地铁运营时间是否太短
地铁和火车站站接驳系统怎么完善？
提问
不知陆局长有没有像普通市民一样去乘过地铁，有没有发现地铁存在的问题？其他一些城市地铁末班车都会延长至11点后，杭州地铁收班是否早了点？目前的31个站点当中还有哪些还存在接驳不是特别到位的情况？
回答
陆献德：我当然坐过地铁，而且经常去坐地铁，发现有个问题特别明显：比如厕所特别臭；龙翔桥站和城站站人特别多，有时候买票排很长队；指引标识不够明晰，起不到引导作用。
我们已经在媒体上征集意见，到目前为止已经收集了150个问题，有一些问题将尽快整改，有些问题也要呼吁乘客配合解决，如杭州市民应尽量使用交通卡乘车；乘客的乘坐文明程度也需要提升。
梁国耀：开通后地铁已三次延长运营时间。不能一次到位是因为现在还是试运营的阶段，很多系统，特别是信息系统需要调试。目前我们在研究，希望在三个月内，将星期五或者是星期天，运营时间再延长半个小时，春节前后也再延长半个小时。
卢智宏：我们自己排查，公交接驳系统还有三方面问题，一个是外围的接驳线路的网络不够全，目前行业主管部门已经启动对整个配套评估，评估后还要做二次规划，公交集团会同步跟进。
第二是班次问题，在外围的线路，尤其是滨江、萧山、余杭、下沙，有些线路的班次间隔时间长，集团已经对四个地市的公交分公司下达了相应的改善措施。
三是夜班车主要在外围，线路少，下了地铁要等好长一段时间才能坐上公交。目前31个站配套比较弱的，南面为江陵路以南区，如滨康路、滨河路、江陵路三站；东面是七堡以东区域，如下沙西和七堡；主城主要是七堡站；余杭为乔司南。
存在公交接驳不完善客观原因是一些站周围的道路还不具备通车条件，主观上也有工作不到位的因素，今后随着一些市政设施到位，公交会及时同步予以跟进。
再如，24小时公共自行车点目前已经做到主城区地铁站“全覆盖”，但乘客反映墩位不够，借不到车，针对这一问题，我们将考虑增加墩位、争取蓄车点、改无人值守为人工管理提高周转。
城西的拥堵现状何时能改变
未来闲林100万人出行怎么解决？
提问
我是闲林人的代表，目前城西早高峰每天有70万人利用文一、文二、文三、天目山路去市中心，天目山路早晚高峰流量已经接近饱和这种局面要持续多久？闲林板块保守估计两年后人口达到100万。整个大城西目前的轨道交通规划只有5号线到仓前，3号线连留下都不到，只到花坞路。闲林人民是不是被“遗忘”了？
回答
沈林冲：目前线网规划中，确实没有去闲林的线路，但我们不会遗忘对有轨道交通强烈需求的闲林人，在新一轮规划里面一定会重新审视，给予充分的考虑。
新一轮应该是在杭州地铁第三期建设规划的时候。二期国家目前已经批复，明年将全面开工，2019年之前基本建成。三期规划2020年以前应该会形成。新一轮的建设规划再搞的时候，我们也会征求方方面面的意见，就如二号线建设一样有个完整程序和认可过程。
城西的拥堵，在一期建设项目里面就已经充分考虑，只是现在2号线的西北段还在建设当中，2017年会建成，届时轨道交通会对解决城西拥堵作出贡献与作用。
