萧山机场公路西兴互通主体结构完工 最快今年国庆节可以实现过江通车

杭州钱江三桥南耐久以来就是乡村一大堵点，萧山机场公路建成后将很激流平处理这里的拥堵难题。工程自去年封锁施工以来，杭州钱江三桥南只剩滨盛路上下匝道可以通行，交通形状斗劲拥堵。市民们都很关心：萧山机场公路究竟什么时辰能通车？
来日诰日，记者从杭州交通部门和萧山机场公路西兴互通扶植批示部体味到，该项目上层高架的主体构造已全数落成，对过江进度影响最大的“节点”已处理，估计最快在国庆节就可以完成三桥和江南大道、风情大道的互通上下车了。
互通高架路面已根基具有通车条件
来日诰日上午，记者离开西兴互通高架部门的施工现场，比起上半年的支架林立，此刻的现场显得整洁多了，沿途的工地正在停止支架裁撤和清算任务。
记者在批示部副总批示吕江的率领下，从江南大道由西向东的匝道（还没有正式通车）驶上高架。工人们还在对匝道部门停止施工。车行几百米左转弯，到了高架上，这里的路面已铺设了一层沥青，还需求做进一步的工序。站在桥上看，互通工程已成型，三桥双向六车道往南兵分四路，从江南大道、风情大道上下钱江三桥，各有两个车道。
“最顶峰时工程有上千人，此刻增添到200人阁下。今朝剩下一些收尾工程，好比江南大道上匝道口还有一些路基、护栏，路面铺装和伸缩缝施工正在周全睁开。”吕江引见，前段时候持续下雨路基扶植遭到影响，此刻最难的点就是“抢路基”。
西兴互通往年9月底力争通车
萧山机场公路西兴互通段，毗邻着杭州主城区、滨江区和萧山区，是南来北往的首要枢纽，这条高速公路，早一天通车对杭州乡村治堵都有着很是首要的意义。
往年上半年，参建各方自加压力，打算在往年年尾完成江南大道、风情大道上下钱江三桥，以减缓过江压力，明年完成空中途径部门。
记者从扶植方取得的好旧事是“保十争九”，也就是力争9月底，确保10月具有过江通车条件。今朝西兴互通段往萧山标的手段的高架主体构造也已落成，比来几岁首打算又提早了一步。
萧山机场公路于去年5月起尝试改建，工程采取高速公路与空中乡村途径相连系的扶植方案,起于西兴大桥南引桥，走向与原机场公路分歧，经滨江区西兴和萧山区宁围、新街、瓜沥等镇（街），终究萧山国际机场西大门，全长约19.55千米，个中高速公路高架桥长约14.6千米，全线设互通立交7处，高架桥为设想速度100千米/小时的双向六车道高速公路，桥下为设想速度60千米/小时的双向六车道乡村主干路；高架桥落地后至起点为设想速度100千米/小时的双向八车道高速公路。概算投资额达67.3亿元。
拥堵成绩或能很激流平改良
西兴互通工程一旦完成过江通车，将有用减缓这一区域的交通拥堵成绩。
“此刻在滨江区上下三桥很心烦，过江上下只需两个匝道，滨盛路口微风情大道转盘处经常堵，由南上三桥需求往扬帆路绕一大圈，在滨盛路口子上又来个90度转弯，也经常堵。”家住三桥南周围、在城站火车站周围上班的杨女士这样说到，传闻不久后便可以经由过程机场公路走，她出格高兴。
批示部相关人员也暗示，今后从机场公路走，此刻的几个堵点都可以间接避开，4个车道上下，且没有红绿灯，拥堵的景象必定会改良良多。
除治堵，工程扶植带来的安然压力也会增添良多，剩下的工程部门将在空中停止。“之前是扶植在上，车辆行驶鄙人，今后反过来，车辆在高架下行驶，工程持续空中部门的扶植，安然情势也会好良多。”市交投个人下属扶植经管公司相关担任人说。
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通讯员 范杨 记者 陈栋
按照《中华群众共和国代价法》《免费公路经管条例》《政府拟定代价听证编制》等相关划定，拟定车辆通行费免费尺度，该当依法停止听证。受浙江省物价局、浙江省公路经管局拜托，杭州市物价局、杭州市交通运输局拟于近期召开听证会，对拟定杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路等项目车辆通行费免费尺度停止听证，听打花费者、运营者及相关方面的定见。
成心插手听证会的花费者可在8月20日至25日，持本人有用身份证件及复印件，到杭州市交通运输局报名；其他插手人由杭州市交通运输局、市物价局拜托相关部门引荐发生或延聘。具体形式详见中国杭州政府门户网站、杭州交通网、杭州代价网告诉布告。