新建左洞8月底可通车，隧道段整体工程年底建成 扩建的新岭隧道春节前有望通车

每年长假、春节，杭金衢高速公路的新岭地道段总是毫无疑问成为“堵王”，让车主们堵到哭。为减缓拥堵，该路段从2015年1月正式完工改扩建。
记者来日诰日从杭金衢拓宽扶植批示部体味到，截至8月14日，新岭地道段先行拓宽工程停顿顺遂，新建阁下洞均已贯穿，左洞将在近期尝试交通转换。
新建左洞8月底通车 原有左洞关闭停止维修
来日诰日记者在现场看到，新建左洞（往杭州标的手段，长度约1370米）已根基具有通车条件，正在停止电气装备的调试，地道内设单向三车道，比起左侧原有左洞添加了一个车道，若是届时两洞同时通车，五车道的容量，将会大大添加车辆的经由过程率。
“新岭地道段的终年日均流量在4.2万辆，饱和流量可以抵达5万辆，这样的流量在全国高速公路上都是少见的，这也给施工带来很大的难度。”批示部一位担任人引见。
杭金衢拓宽扶植批示部总批示陈晖奉告记者，新建左洞将在8月底前完成交通转换——届时，新建左敞守旧启用，原有左洞关闭，停止维修加固。
全部新岭地道段 明年春节前具有通车条件
新建右洞（往金华标的手段，长约1459米）的施工进度绝对慢一些，于2015年4月21日开挖贯穿，打算在9月底前完成交通转换并守旧，原有的右洞打算在12月底完成加固、验收，具有守旧条件。
随着新建阁下两洞的陆续落成，新岭地道这一堵点无望摘掉“堵王”的帽子。遵循这样的停顿，也就是说，全部新岭地道段打算在2015年尾全数建成，确保在2016年春节前具有通车条件，争取让往年春节回家的路不再拥堵。
诸暨牌头到义乌上溪段 9月28日恢复通车
杭金衢改扩建工程的另外一段——诸暨牌头到义乌上溪段（约46千米）从往年6月6日正式尝试封锁施工。这是改扩建工程地质最庞杂、施工难度最集合的路段，包含21处高边坡开挖、5座主线桥梁改新建、两处滑坡体抗滑桩施工等。
截至8月中旬，该路段的首要节点工程已完成封锁期总打算的53.5%，为接上去一个多月的攻坚战打下了根本。遵循原定打算，牌头至上溪路段将于往年9月28日完成封锁施工，恢复双向4车道通行。
附件
杭金衢高速公路改扩建工程，起于杭州萧山红垦枢纽，终究金华互通，主线全长150.8千米，经萧山、诸暨、绍兴、浦江、义乌、金东、婺城3个地市7个县郊区。全线按双向8车道改革，设想时速为120千米。
个中新岭地道先行拓宽工程作为应急工程，于2012年6月先行完工，该段起自杭金衢高速公路诸暨与萧山交壤处，经次坞互通、新岭地道至直埠互通，全长13.653千米。