沈家门滨港路沿海高架现三大乱象

　　非矫捷车占道停车 非矫捷车驶上矫捷车道 行人在矫捷车道随意漫步锻炼
　　上个月，沈家门滨港路本地高架正式通车，作为舟山首座本地高架，它有用改良了普陀以至舟山本岛的交通路网形状。此刻，高架已守旧一个多月了，途径交通形状若何呢？来日诰日，记者离开这里一探现实。
　　高架周围非矫捷车占道停车现象严重
　　在船坞路和滨港路的穿插口，也就是滨港路本地高架东端出口处周围，有一小块空位，每到夜幕降临，这里就成为了一些居民纳凉锻炼的场所。
　　但是在这穿插口拐角短短的50米路上，却停了上百辆电动车，有的以至横着停了4辆，几近占了半个车道。而沿着滨港路持续往东走，但凡有人堆积锻炼的场所周围，都成为了一些电动车的停车场。
　　另外，还有良多人把电动车停在了高架出口的斑马线上，一些行人在过马路时只能绕着走。
　　据周围居民引见，在本地高架守旧之前，每晚乡村有良多人开着电动车到周围锻炼漫步。因而这块区域就成了人们约定俗成停车的中央。
　　为抄近路行人在矫捷车道上漫步锻炼
　　在沈家门滨港路本地高架北侧矫捷车道，有一段路是和舟山国际水产城对接的。那时的设想初衷是为了便利那些来舟山国际水产城的自驾旅客，可以让他们自在地开车进出。但是，此刻这个岔口却成为了部门市民进出本地高架的近路。
　　来日诰日晚上，记者在此路段看到，有行人间接从高架中间走到本地高架北侧的矫捷车道上，等走到了舟山国际水产城的岔口就间接拐出来。也有人间接从这个岔口出来，走到矫捷车道上。还有部门行人以至从岔口出来后，持续横穿两个矫捷车道，爬过两道围栏，只为了能走到途径南侧的观赏通道上。
　　记者看到，有位行人还在矫捷车道上戴着耳机跑步，前方有车辆猛按喇叭，他却一无所知。
　　高架上非矫捷车行驶在矫捷车道
　　按划定，本地高架是不答应非矫捷车辆行驶的。由于遵循设想，高架只需两条矫捷车道和一条人行道。但是早在途径正式守旧之前，就有良多报酬了图便利省事，把非矫捷车开上了矫捷车道。这样的习惯在高架守旧一个多月以来，依然没有修改。
　　来日诰日晚上7点40分阁下，记者站在舟山国际水产城的岔口计数，在短短的一分钟内，有8辆非矫捷车从矫捷车道上吼怒而过，有6辆是骑车带人，个中一辆电动车上居然载着4小我。
　　由于时候是晚上，此时本地高架上的矫捷车辆其实不多，车速也愉快，这能够让良多电动车驾驶员发生了“如何开都可以”的错觉，却丝毫没成心识到，把非矫捷车开上矫捷车道是极不服安的。
　　请按划定在高架上安然行驶
　　“此刻的景象是，不管在顶峰仍是平峰期间，乡村有非矫捷车和行人进入高架上的矫捷车道。”普陀交警大队城区中队指点员张洪江奉告记者，本地高架矫捷车道上，非矫捷车和行人最多的时辰是在晚上7点今后，这能够是两个启事以致的。
　　第一，在本地高架没有正式守旧之前，就已有良多周围的居民挑选晚上在高架上漫步锻炼，良多人习惯走在矫捷车道上了。“出格是有部门人爱好走在北侧的矫捷车道，可以便利本人从国际水产城岔口进入沈家门城区。包含良多非矫捷车都是经由过程这类编制驶入矫捷车道的。 ”
　　第二，是由于滨港路本地高架绝对沈家门城区，途径形状斗劲好，不太拥堵，良多非矫捷车都爱好从上面走。“由于高架上的车速绝对城区来说，是斗劲快的，所以拥堵没有城区里严重。但是正由于车速快，一旦发生交通事故，成果也会斗劲严重。”
　　所以，交警部门提醒恢弘车主和行人，请遵循划定在高架上安然行驶。
　　点评台
　　众所周知，高架桥上的矫捷车道是严禁摩托车、非矫捷车及行人通行的，可是沈家门滨港路本地高架自正式通车一个多月以来，却成了非矫捷车和行人随意停靠、通行、漫步的场所。究其启事，是一些市民贪便利、图省事的思惟在捣蛋，因此忽视了本身安然，以至掉臂禁令标识，上高架矫捷车道如入无人之境。
　　由此看来，单单依托行动提醒或禁令标识，已没法反对巨匠涌上高架的“潮水”，相关部门必需睁开交通整治步履，对违反禁令的市民停止呼应惩罚，才干保证高架桥交通畅畅，保证市民的出行安然。
　　一旦非矫捷车或行人与矫捷车在高架桥上相撞，对非矫捷车驾驶员和行人的风险是致命的。我们在此提醒市民，不要非等到鲜血换经验，那时悔之晚矣。