浙企争搭上海自贸头班车 进口车今后会便宜了

　　 昨天，送走了一批从浙江来上海考察、调研自贸区招商、注册等政策的浙企团队，万丰融资租赁有限公司总经理任开珊认真阅读起国务院最新发布的中国(上海)自贸区总体方案的内容。

　　万丰融资租赁是浙企万丰奥特控股集团旗下子公司，总部就设在上海外高桥保税区内。自贸区消息确定以来，万丰融资租赁成了不少浙商到上海考察的落脚点，这些浙企主要关注的还是进出口和金融业领域的机会。在自贸区正式挂牌前，自贸区总体方案的发布，让众多准备到自贸区“跃跃欲试”的浙企们再度兴奋，并盼望着细则早日落地。

　　在众多浙江企业中，得知打造自贸区消息后，上市公司向日葵算得上行动最为迅猛的公司之一。

　　早在今年的9月2日，向日葵就在第二届董事会第十三次会议上，审议通过了《关于拟在上海外高桥设立子公司的议案》。

　　“行动派”向日葵没料想到，进展会如此顺利。9月26日，向日葵就已经收到了上海市工商行政管理局的《企业名称预先核准通知书》。经上海市工商行政管理局核准，向日葵在上海自贸区外高桥设立的子公司名称为向日光科国际贸易(上海)有限公司，投资额为5亿元，投资比例为100%。

　　还在外地出差的向日葵董秘杨旺翔，昨天还没来得及细看自贸区总体方案。“跟当初决定在上海设立子公司一样，我们看的是自贸区总体方向和政策利好。”杨旺翔说。

　　浙江企业如何利用上海自贸区？浙江物产集团流通部副部长邵磊说，自从自贸区风声出来后，这道题目就成为了他们部门的重要课题。

　　“自贸区的概念超越保税区，不仅可以达到化解大宗物资进出口企业库存积压成本、资金积压成本的问题，更能降低这些企业在后续的增值加工服务方面的成本。”邵磊告诉记者，将大宗物资进口到自贸区内，再直接就地加工，可以享受配套的税收优惠。这无论对进口业务还是出口业务，都有直接降低成本的效果。

　　“对于大宗物资进出口而言，最大的亮点应该在物流。”邵磊认为，自贸区带来的物资集聚效应，能给省内物流企业带来重大利好，今后的物流线路规划更清晰，运输集中度更高，成本更低。同时，舟山完全可能成为大宗商品的储运中转站，没能力挤进自贸区的浙企，在舟山同样大有可为。

　　“当然这些效应都不是短期，对老百姓的利好也要逐渐释放。”邵磊说，由大宗物资环节降低的成本，需要多个环节逐渐传递，才能在日常生活中给老百姓带来实实在在的实惠。比如进口汽车的车价，完全有可能因为进口、物流、销售成本低了而有一定幅度的降价。

　　随着自贸区方案、细则等政策陆续出台，浙企抢滩注册的高潮必然会逐步到来。不过，一位在上海打拼多年，关注自贸区的在沪浙商则提醒，上海自贸区不是要政策而是要改革，浙商不能盯着直接由政策带来的红利，否则只是简单地做了业务的搬移，抓不住真正的机遇。

　　自贸区对于更多想“走出去”发展、投资的浙商而言，意味着民资出海、业务出国更加便捷。圆通快递相关负责人表示，自贸区的设立，可以让圆通的国际化发展至少提前3~5年，到2020年圆通快递的国际业务将由现在的2%提升到15%~20%。同时，他希望自贸区的政策能够更多地反映民营企业的诉求，而不仅仅是国际巨头和国企的游戏。